淡江大橋景觀燈柱安裝技術創新，採用6G焊接工法

淡江大橋已經在今年5月12日通車，因造型極好看、新北市淡水區和八里區的交通改善極大，用路人幾乎一面倒好評。

交通部公路局也曝光，橋上126支造型各異、各具姿態的景觀燈柱極難安裝，用的是最困難等級的「6G焊接」。

交通部公路局說明，有別於一般道路兩旁單調的照明，淡江大橋的景觀燈柱不僅守護夜晚的行車安全，更襯托主橋塔設計理念的重要配角，與放射狀的斜拉鋼索線條相互呼應，透過角度與長度的漸進變化，讓主橋塔彷彿有生命力。

公路局表示，面對燈柱獨特且多變的傾斜設計，傳統的垂直吊掛工法根本難以精準對接，施工團隊研發特殊專用夾具，讓燈柱在懸空狀態下就能預先鎖定完美的傾斜角度，成功克服重力位移帶來的誤差。

公路局說明，這項創新技術讓126支造型各異、各具姿態的景觀燈柱得以實現毫米級的精準安裝，將設計圖上的藝術美感複製到現實。

公路局特別點出，焊接工藝是極致的45度「6G銲接」，也就是管身焊道呈現4​5度​切角，​在​傾斜​圓管​上​同​時​完成平、​立、​仰銲​等​全​方​位​姿勢，負責這項工作的工程人員特別進行訓練並通過考核拿到證照後進場施作，確保​每條銲道符合​最​高​工程​標準。

淡江大橋由交通部公路局單獨負責承辦、執行建造、業管、維修養護，新北市政府因沒有大型工程建設能力與經驗、也無能力養護，所以從來不曾參與過淡江大橋的建造。