Auf einen Blick
獨立油輪船東協會Intertanko表示，荷姆茲海峽中心被布設80枚水雷，主要航線已關閉，清除工作需時，預計航運短期內難以恢復正常，運費飆升。
KI-generierte Zusammenfassung
Warum es wichtig ist
獨立油輪船東協會Intertanko表示，荷姆茲海峽中心被布設80枚水雷，主要航線已關閉，清除工作需時，預計航運短期內難以恢復正常。
獨立油輪船東協會 Intertanko 海事主管表示，荷姆茲海峽中心被布設 80 枚水雷，清除這些水雷需要一段時間。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕獨立油輪船東協會 Intertanko 海事主管表示，荷姆茲海峽中心被布設 80 枚水雷，穿過荷姆茲海峽中部的主要航線已經關閉，很危險，需要清除這些水雷才能恢復正常航運。
衛報19日報導，美國和伊朗簽署諒解備忘錄後，多艘船隻開始透過重要的海上喉嚨要道離開波斯灣。然而，即使停火持續下去，由於水雷和其他障礙的存在，航運預計在一段時間內也不會恢復正常，這凸顯全球貿易持續面臨的挑戰。
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獨立油輪船東協會 Intertanko 海事主管貝爾徹 （Phil Belcher）說，穿過荷姆茲海峽中部的主要航已經關閉，很危險。他強調，「我們最新掌握的數據是，荷姆茲海峽有80枚水雷，數量龐大，需要一段時間才能清除乾淨。」
貝爾徹說，「目前我們面臨的一大問題是航行風險，也就是船舶擱淺的風險。南部路線，也就是阿曼路線，距離礁石非常近。」
海事數據提供商勞氏日報的總編輯米德（Richard Meade）表示，「我們正處於未知領域，我認為今年不會恢復正常。」
海運和空運分析公司Xeneta的首席分析師桑德（Peter Sand）表示，美國和伊朗本週簽署的諒解備忘錄應該「以務實和極其謹慎的態度看待」，即使停火協議得以維持，全球約10%的貨櫃運輸能力仍受到封鎖的影響，主要貿易航線的運費都在飆升，這種程度的混亂和市場波動不可能在一夜之間逆轉。
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Worauf zu achten ist
KI-Ausblick — Möglichkeiten, keine Fakten
航運在今年內難以恢復正常
Wahrscheinlich · Innerhalb von Monaten
全球約10%的貨櫃運輸能力持續受封鎖影響
Wahrscheinlich · Mittelfristig
Offene Fragen
- 水雷的來源和目的為何？
- 清除水雷的具體時間表為何？
- 此次事件對國際貿易的長期影響為何？
