中国首条采用承插式管片的高铁盾构隧道——盐宜高铁长江隧道于6月30日进入盾构掘进施工阶段。该隧道全长8130米，设计时速250公里，采用中国国产超大直径盾构机“奋楫号”进行施工。
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中国首条采用承插式管片的高铁盾构隧道——盐宜高铁长江隧道于6月30日进入盾构掘进施工阶段。该隧道全长8130米，设计时速250公里，采用中国国产超大直径盾构机“奋楫号”进行施工。
渝万高铁万州北站扩建工程站房主体于7月2日完工，总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线。该项目将显著提升枢纽服务能力，便利沿线民众出行，促进经济社会发展。
新疆G3036阿克苏至阿拉尔高速公路（阿阿高速）于7月1日全线通车运营。该高速公路全长129.828公里，设计时速120公里，将阿克苏至阿拉尔的车程从约两小时缩短近半，极大提升了区域交通效率，为沿线经济发展注入新动能。
广肇高速新建金马大桥22日合龙，该桥是广肇高速改扩建项目控制性工程之一，计划2027年底全线通车。新桥采用钢混组合梁结构，减轻了桥梁负担，并实现毫米级“握手”。建成后将提升通行能力，化解交通瓶颈。
國道1號楊梅至頭份拓寬工程，新竹縣議員林碩彥邀集相關單位協調，爭取用地協議價購或徵收補償金貼近市場行情，並要求將計畫工區附近的「邊緣戶」一併納入補償範圍。縣府工務處也允諾提前檢討拆遷補償辦法，納入最新營建物價指數與市場行情。
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔于6月21日封顶，标志着北航道桥两座主塔全部完成施工。该大桥是世界最长跨海高速铁路桥，总体工程已完成约75%，项目建设进入冲刺阶段。
云南镇雄县盐源镇龙汤桥危桥改造工程近日竣工通车，结束了原桥因结构病害长期限行限载的历史。新建桥梁拓宽路面、提升承载能力，为当地民众出行、物资运输及乡村振兴提供坚实交通支撑。
