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沖繩高中生校外教學翻船事故:船長疑讓學生駕駛,安全管理存疑
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自由时报20.05.2026Crime3 dk okumaChina

沖繩高中生校外教學翻船事故:船長疑讓學生駕駛,安全管理存疑

Auf einen Blick

沖繩邊野古地區發生高中生校外教學翻船事故,造成1死14傷。最新調查顯示,兩船船長疑在事發前讓學生駕駛,且安全說明不足,安全管理體制存疑,正依業務過失致死傷罪嫌調查。

KI-generierte Zusammenfassung

Warum es wichtig ist

沖繩縣名護市邊野古地區是美軍普天間基地遷址的預定地,該地長期存在抗議活動。此次事故發生在該地區,與和平學習參訪活動有關。

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事發地點的海域是美軍普天間基地(見圖)遷址的預定地。(美聯檔案照)

日本沖繩今年3月一群高中生在校外教學期間,在沖繩縣名護市邊野古地區美軍基地預定地附近翻船,1名17歲女高中生以及1位船長罹難,並造成14人受傷。最新調查結果指出,兩船的船長,在事故發生前都曾讓學生駕駛船隻,不過更詳細的事故原因仍有待釐清。

根據《讀賣新聞》報導,這起事故發生於3月16日上午10時10分左右,事發地點的海域是美軍普天間基地遷址的預定地。來自京都府京田邊市的同志社國際高中學生,搭乘民間團體「直升機基地反對協議會」營運的「不屈號」與「和平丸號」,結果兩船相繼翻覆,造成21人落海,其中包括18名學生。其中,「不屈號」的船長以及搭乘「和平丸號」的該校高二女學生不幸身亡,另有包含學生在內的14人受傷。

據調查人員透露,從當時在現場附近呼籲安全航行的海上保安廳所拍下的畫面,以及學生自行拍攝的影片等資料來看,在翻覆發生前,「不屈號」曾讓學生接手操作船隻,而「和平丸號」也有涉嫌做出類似舉動的疑慮。「和平丸號」的船長稱:「當時看到不屈號的船長讓學生握著方向盤,所以我也跟著讓學生握了。」並表示:「是在自己一邊按住船隻方向盤的情況下,一邊讓學生操縱的。」對於這起事故,他也表示:「我想直接向家屬致歉。」

根據日本相關法律,規定船隻操作者必須取得執照,雖然同時也允許在「持有執照的操作者進行指揮監督」等特定情況下,由未持有執照的人員操船。然而,根據國土交通省的說法,讓無照人員操船的前提,是必須在「安全已獲得確保、危險性較低的狀況下」。事發當天現場已發布「波浪注意報」,且正在進行警戒監視的海上保安廳也曾透過擴音器反覆提醒。

海上保安廳的調查也查明,在登船前,船長等人並未向學生進行詳細的安全說明,「直升機基地反對協議會」也並未留存該校學生的乘船名冊,且未發現任何與安全管理相關的資料。意味著其安全管理體制可能存在問題。目前正依涉嫌「業務過失致死傷」等罪名展開深入調查。

根據學校說明,學校從2015年左右起,開始以和平學習為目的安排邊野古地區參訪活動,並從3年前開始安排學生坐船參觀上述海域。翻覆的兩艘船原本用於遷址工程抗議活動,但校方強調,參與校外教學的學生並未參與或協助抗議。

Offene Fragen

  • 事故的確切原因為何?
  • 船長讓學生駕駛是否違反了日本相關法律?
  • 「直升機基地反對協議會」的安全管理體制具體存在哪些問題?
  • 校方在安排參訪活動時,是否盡到了應有的安全監督責任?

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This article was originally published by 自由时报.

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