台湾汉光演习与印尼的地缘政治定位

（德国之声中文网）德国《商报》的一篇报道聚焦台湾本年度“汉光演习“。文章指出，随着中国近年来不断加强对台湾的军事、外交和舆论施压，台湾爆发军事冲突的风险正引发越来越多关注。作为全球最重要的高端芯片生产基地之一，台海局势一旦失控，不仅将威胁台湾安全，也可能冲击全球科技供应链。作者写道：”这也进一步凸显了台海长期存在的根本矛盾：美国作为台湾事实上的安全保障者，承诺帮助台湾应对来自中国的威胁，但始终没有明确是否会直接派遣美军介入。与此同时，北京坚持台湾是中国领土的一部分，并始终保留武统选项。“

自1984年以来每年举行的“汉光演习”，长期以来一直受到北京方面的批评。今年7月，中国外交部发言人再次表示，台湾无法改变所谓“中国终将统一、也必将统一的大势不可阻挡”的命运。作者Martin Kölling写道：“如今，越来越多西方专家认为，中国不断扩大的军事活动，已经成为为未来封锁台湾甚至发动攻势进行的实战准备。虽然短期内外界普遍认为，中国发动攻击或实施封锁的可能性仍然有限，但日本和菲律宾的反应显示，周边国家正越来越认真地评估台海发生军事冲突的风险。”

标题为《台湾开始练习抵抗》（Taiwan übt den Widerstand）的文章接着指出，此次汉光演习的一个重点是民防。台湾街头已经设置指示牌，引导民众前往最近的防空避难所，演习也首次纳入随军记者机制：“这同样是俄乌战争带来的启示：展示面对强大对手时的抵抗画面，有助于增强台湾民众的防卫意志，并争取国际社会的支持。“

全球，尤其是亚洲各国仍在应对霍尔木兹海峡危机之际，究竟哪个国家掌握着影响全球经济运行的关键“咽喉”？《法兰克福汇报》的一篇客座评论聚焦马来西亚，文章写道：“事实上，马六甲海峡连接印度洋与太平洋，最窄处仅约2.7公里宽。全球约21%的货物运输和多达25%的能源贸易，都依赖这条重要海上通道……尤其是中国，对马六甲海峡保持畅通高度依赖。2003年，时任中国国家主胡锦涛提出“马六甲困境”这一概念。当时，中国超过70%的石油进口以及约60%的对外贸易都经过马六甲海峡，而中国却无法在军事或政治层面对这条通道施加控制。此后，中国虽然努力将经由马六甲海峡的外贸比例降至20%以下，但对石油进口的依赖并未减弱，反而进一步上升，目前约为70%。因此，这一战略困境并没有真正得到解决。

那么，中国的马六甲困境，是否正成为印度尼西亚手中的一张地缘战略王牌？“

印尼外长苏吉奥诺（Sugiono）否认了相关猜测，即，印度尼西亚可能试图利用自身在这一全球最重要贸易通道上的地缘战略优势，将其转化为地缘经济压力工具。作者Martin Wiesmann指出，除荷兰殖民时期外，印尼史上仅经历过日军占领：“二战期间，日本控制印尼目的之一就是获取当地的石油资源，以抵消美国1941年实施石油禁运带来的影响。冷战时期，美国和苏联海军舰艇都曾在马六甲海峡活动；如今，这条关键航道已成为美中围绕台海局势可能升级的重要战略节点。对印尼而言，这意味着：其地缘战略位置赋予它的角色是守护者，而非控制者。为了避免从守护者变成冲突的受害者，印尼长期以来的一项核心战略目标，就是避免被卷入任何军事对抗。“

标题为《印度尼西亚：与所有人为友》（Indonesien: jedermanns Freund）的文章指出，自1946年以来，雅加达奉行“积极且独立”的外交政策。现任总统、当时的国防部长苏比安托（Prabowo Subianto）在2021年提出：“一千个朋友，一个敌人都不要。”在这一战略逻辑下，印度尼西亚持续推动各种多边合作框架：“例如，通过“东盟+”（ASEAN Plus）以及《东南亚友好合作条约》（Treaty of Amity and Cooperation，TAC）等机制，试图将整个印太地区纳入更广泛的对话与合作网络。在全球层面，印度尼西亚也寻求与不同力量建立联系。2025年，印尼加入金砖国家（BRICS），并提交加入经合组织（OECD）的申请。”

印度尼西亚数十年来一直试图摆脱经济上的依赖。与此同时，在美国与中国的竞争中寻找平衡，至今仍是印度尼西亚面临的一项外交和国内政治挑战：“对于中国在南海和东海日益扩大的影响力，雅加达始终保持谨慎态度。同事，印尼与美国保持着紧密的安全伙伴关系，并定期通过“海上合作战备与训练”（Cooperation Afloat Readiness and Training，CARAT）以及“超级加鲁达之盾”（Super Garuda Shield）等机制举行联合军事和海军演习。不过，这些军事合作被严格限定在马六甲海峡之外。美国此前提出的希望获得通过马六甲海峡的飞越权是否获得批准，目前也仍是未知数。”