Bổ sung cách tính phí cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây
Auf einen Blick
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất phương án thu phí mới cho cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, cho phép thu phí trực tiếp tại làn ra đối với xe từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để kết nối hai tuyến tại nút giao Long Thành.
KI-generierte Zusammenfassung
Warum es wichtig ist
The Cục Đường bộ Việt Nam has submitted a supplementary toll calculation method for the TP HCM - Long Thành - Dầu Giây expressway to connect with the Biên Hòa - Vũng Tàu route at the Long Thành interchange. This aims to resolve connectivity issues that arose after the full opening of the Biên Hòa - Vũng Tàu expressway on May 18th, which was previously hindered by incomplete interchange works and unresolved tolling methods.
Ngày 22/5, Cục Đường bộ Việt Nam gửi phương án bổ sung cách tính phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm phục vụ kết nối với tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu tại nút giao Long Thành, Đồng Nai.
Theo phương án mới, xe từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được thu phí trực tiếp (OTC) tại làn ra, thay vì hoàn toàn tự động như hiện nay. Nguyên nhân là tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu chưa tổ chức thu phí nên hệ thống không có dữ liệu ghi nhận điểm vào.
Với các xe đã có dữ liệu vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nhưng sau 3 giờ hoặc tùy tình hình thực tế chưa ghi nhận điểm ra, hệ thống sẽ xác định phương tiện đã rời tuyến tại điểm kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để tính phí.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai phương án từ ngày 24/5; đồng thời bố trí làn riêng cho xe từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi vào nhằm đảm bảo an toàn, hạn chế ùn tắc.
Các đơn vị cung cấp công nghệ thu phí cũng được yêu cầu phối hợp xây dựng giải pháp tạo giao dịch OTC, hậu kiểm, đối soát và thu phí phù hợp với phương án khai thác mới.
Việc thống nhất phương án trên đồng nghĩa nút giao Long Thành - điểm kết nối giữa hai tuyến cao tốc - sẽ được mở cho xe lưu thông trực tiếp.
Trước đó, dù cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã thông xe toàn tuyến từ ngày 18/5, ôtô từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây vẫn chưa thể rẽ trực tiếp sang tuyến mới do một số hạng mục ở nút giao chưa hoàn thiện và chưa thống nhất phương án tính phí.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, điểm đầu kết nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua Biên Hòa, Đồng Nai; điểm cuối giao quốc lộ 56 tại Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tuyến gồm ba dự án thành phần. Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe, riêng dự án thành phần 1 gồm nút giao Long Thành chưa hoàn thiện nên cơ quan chức năng mở đường Bưng Môn, cách nút giao khoảng 300 m, làm lối tạm kết nối hai tuyến.
Khi toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe từ ngày 18/5, Cục CSGT yêu cầu đóng lối kết nối tạm qua đường Bưng Môn để đảm bảo an toàn giao thông. Theo cơ quan này, vị trí giao cắt không phù hợp với dòng xe chạy tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Do nút giao Long Thành và phương án thu phí chưa hoàn thiện, những ngày qua xe giữa hai tuyến cao tốc chưa thể kết nối trực tiếp. Tài xế muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải quay lên nút giao Võ Nguyên Giáp, cách khoảng 18 km.
Worauf zu achten ist
KI-Ausblick — Möglichkeiten, keine Fakten
The Long Thành interchange will be fully opened for direct vehicle traffic between the two expressways.
Sehr wahrscheinlich · Innerhalb von Tagen
The new toll collection method will be successfully implemented.
Wahrscheinlich · Innerhalb von Tagen
Offene Fragen
- What are the specific toll rates under the new proposed method?
- What is the exact timeline for the implementation of the OTC transaction system?
- Are there any potential impacts on traffic flow during the transition period?
- What are the long-term plans for integrating toll systems between the two expressways?
