نظرية جديدة حول كيفية نقل أحجار ستونهنج الضخمة

قدم الدكتورة سوزان غريني، المحاضرة في علم الآثار بجامعة إكستر، بالتعاون مع فريق من هيئة التراث الإنجليزي English Heritage، نظرية جديدة حول الطريقة التي ظهرت بها الأحجار الضخمة في موقع بناء ستونهنج.

وكان الاعتقاد السائد لفترة طويلة أن هذه الصخور نُقلت باستخدام زلاجات وبكرات خشبية، إلا أن الباحثين يرجحون الآن احتمال استخدام "مسارات خشبية" أشبه بالسكك في عملية النقل.

وتتكون الدائرة الحجرية الشهيرة في ستونهنج من صخور سارسن (Sarsen stones)، يزن بعضها نحو 25 طنا، وقد جُلبت من منطقة مارلبورو داونز التي تبعد نحو 24 كيلومترا عن الموقع. ويعتقد العلماء أن هذه الأحجار العملاقة نُقلت عبر مسارات مصنوعة من عوارض خشبية مكدسة فوق الأراضي المستنقعية التي كانت جزءا من طريق النقل.

ويستند الباحثون في فرضيتهم إلى دراسة صور فوتوغرافية بالأبيض والأسود التُقطت في إندونيسيا قبل نحو قرن، وتُظهر أشخاصا ينقلون كتلا صخرية ضخمة باستخدام قضبان خشبية مرتبة بطريقة تشبه السكك الحديدية.

باستخدام بيانات المسح الليزري ونتائج التنقيبات الأثرية، أعاد الباحثون تصور مراحل بناء ستونهنج، بما في ذلك عمليات نقل الأحجار ورفعها وتركيبها، إضافة إلى التجمعات الاجتماعية التي رافقت المشروع.

ويرى العلماء أن سكان العصر الحجري الحديث امتلكوا خبرة متقدمة في التعامل مع الأخشاب، ما مكنهم من إنشاء هذه المسارات التي قد يصل طولها إلى نحو ثلاثة أميال (4.8 كيلومترات). كما تقترح الدراسة أن رفع الأحجار وتركيبها ربما تم باستخدام أكوام من الصخور وقطع خشبية مساعدة.

ووفقا للباحثين، كان نقل حجر واحد يتطلب مشاركة نحو 150 شخصا، إلا أنهم يرجحون أن العدد الفعلي للمشاركين كان أكبر بكثير. وتشير الأدلة على إقامة ولائم جماعية في موقع دورينغتون وولز القريب إلى أن بناة ستونهنج ربما كانوا يجتمعون هناك خلال مراحل تشييد النصب.

وتعتقد الدكتورة غريني أن المشاركين في بناء ستونهنج لم يكونوا مجبرين على العمل، بل كانوا مدفوعين باعتقادهم بأن تشييد هذا الصرح يحمل أهمية دينية وروحية كبيرة.