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Deutsche Bahn friert ICE-Ticketspreise für ein Jahr ein
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Spiegel Wirtschaft25.04.2026Business1 dk okumaGermany

Deutsche Bahn friert ICE-Ticketspreise für ein Jahr ein

Bahnchefin Evelyn Palla kündigt Stabilisierung der Fernverkehrspreise ab Mai an – Regionalzüge werden trotzdem teurer

Auf einen Blick

  • Die Deutsche Bahn wird die ICE-Ticketspreise im Fernverkehr ab dem 1.
  • Mai für zwölf Monate stabil halten.
  • Bahnchefin Evelyn Palla kündigte diese Maßnahme in der Bild am Sonntag an.

KI-generierte Zusammenfassung

Warum es wichtig ist

Die Deutsche Bahn stand in den vergangenen Jahren wegen steigender Preise und zahlreicher Zugverspätungen in der Kritik. Die übliche Preiserhöhung zum Fahrplanwechsel im Dezember wurde bereits im vergangenen Jahr ausgesetzt.

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Fahrgäste der Deutschen Bahn bleiben in den nächsten zwölf Monaten von Preiserhöhungen im Fernverkehr verschont. »Vom 1. Mai an halten wir die Preise für ICE-Tickets ein Jahr lang stabil«, kündigte Bahnchefin Evelyn Palla in der »Bild am Sonntag« an. Bereits im vergangenen Jahr war die übliche Fahrpreiserhöhung im Dezember ausgefallen. Die Bahn steht wegen zahlreicher Zugverspätungen immer wieder in der Kritik. Palla kündigte vor einem halben Jahr einen Neustart bei dem Staatskonzern an. »Neustart bei der Deutschen Bahn heißt mehr Verantwortung übernehmen und neue Prioritäten setzen«, sagte die Vorstandschefin. »Oberste Priorität hat jetzt: Fahren, Fahren, Fahren und dafür sorgen, dass die Menschen in Deutschland sich das Reisen weiter leisten können.« In den vergangenen Jahren hatte die Bahn ihre Preise im Fernverkehr regelmäßig zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember angehoben und das vor allem mit den steigenden Personal- und Energiekosten begründet. Zuletzt waren Ende 2024 die sogenannten Flexpreise durchschnittlich um 5,9 Prozent erhöht worden. Den Fernverkehr mit ICE, Intercity und Eurocity betreibt die Bahn auf eigene Rechnung. Die Preise für Fahrten in Regionalzügen werden zumeist von den Verkehrsverbünden festgelegt. Viele von ihnen erhöhten zum Jahreswechsel ihre Preise für Einzel-, Mehrfahrten- und Zeitkarten deutlich. Im bundesweit größten Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) etwa stiegen die Preise ab Januar im Schnitt um 6 Prozent. Eine Einzelfahrt innerhalb des S-Bahn-Rings kostet dann erstmals 4 Euro, 20 Cent mehr als bisher. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) in Nordrhein-Westfalen hatte eine Ticketpreiserhöhung von durchschnittlich knapp 5 Prozent ab dem kommenden Jahr beschlossen. Ähnlich hoch (plus 5,1 Prozent) fiel die Steigerung im Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen aus. Auch in München wurde Bus- und Bahnfahren teurer – im Schnitt um knapp 4 Prozent ab Januar. Der Preis für die Einzelfahrt in den zentralen Zonen M und 1 erhöhte sich um 10 Cent und kostet künftig 4,20 Euro. Die Streifenkarte wurde 90 Cent teurer und kostet seit Januar 18,70 Euro. Auch das bundesweit gültige Deutschlandticket für den Nah- und Regionalverkehr wurde teurer. Bund und Länder haben den Preis zuletzt auf 63 Euro erhöht.

Worauf zu achten ist

KI-Ausblick — Möglichkeiten, keine Fakten

  • Die Bahn wird versuchen, die stabilen Preise durch Effizienzsteigerungen zu kompensieren

    Wahrscheinlich · Innerhalb von Monaten

  • Weitere Diskussionen über die服务质量 der Bahn werden folgen

    Wahrscheinlich · Innerhalb von Wochen

Offene Fragen

  • Wie wird die Bahn die Stabilisierung der Preise finanzieren?
  • Wird die Qualität der Zugverbesserungen verbessert?
  • Wie reagieren die Wettbewerber auf die Preisstrategie?

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This article was originally published by Spiegel Wirtschaft.

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