Gogoro Luna 試駕：專為女性設計？中性取向的細節魔鬼

Gogoro Luna

Gogoro 一直都在女用車市場領域持續推出新作品，最近的一次則是 Gogoro Delight。Gogoro 最新作品 Gogoro Luna 則是 Gogoro 歷經近兩年開發的新世代車款，實際騎乘後，能感受到 Gogoro 並非只是把外型設計得更討喜，而是從人體工學、操控、配備到日常使用便利性都重新思考，讓這台車呈現出「看似簡單、卻處處藏細節」的特色。

外觀部分，Luna 採用全新設計語彙，車頭配置歐司朗 LED 魚眼投射式頭燈，不但照射範圍集中，夜間照明與穿透力都有不錯表現。搭配弧形月環 LED 位置燈與可更換飾蓋，讓車主能依喜好打造專屬風格。車尾則以月弧造型重新詮釋 Gogoro 家族式尾燈，將行車燈與煞車燈整合，夜間辨識度更高，也兼顧美感與安全性。

弧形月環 LED 位置燈，在晚上的視覺效果勢必更好。

以月弧造型重新詮釋 Gogoro 家族式尾燈

【Gogoro Luna 相片集】

針對女性設計的 Gogoro Luna，Gogoro 透過大量女性騎士實測與人體工學分析，導入「LunaFit 舒適騎乘科技」，降低把手高度、重新調整座墊泡棉厚度與杯架位置，讓騎士的手肘、肩膀與膝蓋都能維持更自然的姿勢。試乘過程中，不論市區低速穿梭或長時間騎乘，都不太會出現吊手、卡腳的情況。

73.5 公分的超低座高搭配前端削窄的座墊設計，讓身高較嬌小的騎士也能輕鬆雙腳著地，增加停等紅燈時的安心感。座墊最大寬度達 31.2 公分，支撐性比預期更好，久坐也不容易產生壓迫感，雖說是針對女性騎士設計，但對男性騎士而言也很友善。

既是傳統鑰匙，也能當 Keyless 使用。而非過往的iQ System 智慧鑰匙卡。

加大的腳踏空間，除了雙腳擺放更舒適，運載大型物品也沒問題。

這次換上傳統鑰匙搭配 Keyless 的兩用設計，可以直接用鑰匙，或是帶著 Keyless 靠近即可解鎖發動，更符合台灣騎士的使用習慣。

Gogoro 這次也改善過往 Gogoro 車款的部分問題，像是過往腳踏空間向兩側傾斜，可能會讓物品翻倒，透過調整後不但改善此問題，更創造出同級最大平整腳踏空間，可擺放 28 吋行李箱，就連換洗棉被都放得下。前方也有同級唯一雙置杯架設計，咖啡、手搖飲或保溫杯都能各自安放，裡頭還有一組 18W 的 Type-C 插槽，騎乘時也能幫手機充電。

採雙置杯架設計，左側置杯架裡還配有 18W 的 Type-C 插槽，可替智慧型手機充電。

22 公升置物箱空間，擺放一般尺寸 3/4 安全帽加半罩安全帽沒問題

22 公升置物箱空間，擺放一般尺寸 3/4 安全帽加半罩安全帽沒問題，以電動機車來看雖然不小，不過與油車相比，仍是較為可惜之處。

動力採用 6kW 輪轂馬達，整體輸出相當線性。值得一提的是，Luna 提供 ECO、COMFORT 與 POWER 三種騎乘模式，而且可直接透過把手按鍵切換，不需要開啟 App 操作，使用相當直覺。

實際騎乘時，ECO 模式並非想像中的遲鈍，反而在起步初段提供更直接的動力輸出，可快速帶動車輛脫離靜止狀態；COMFORT 模式則刻意將油門反應調校得更柔順，適合市區日常代步，也是多數女性騎士最容易上手的模式；至於 POWER 模式，在爬坡、快速超車或雙載時則能提供更充足的加速力，整體表現比預期更有餘裕。

車架剛性與前懸吊表現相當成熟，即使以較快速度通過彎道或路口，車頭指向依然精準，沒有一般小型速克達容易出現的不安定感。僅有高速通過坑洞時，後懸吊支撐仍有進步空間，但以產品定位而言，整體底盤表現已具備相當水準。

煞車系統採用重新調校的 SBS 連動煞車，搭配前 180mm、後 170mm 碟盤及單活塞卡鉗，制動力輸出循序漸進，即使新手也能輕鬆掌握。打孔碟盤也有助於散熱，在長時間騎乘下仍能維持穩定的制動表現。

90/90R10 尺寸的輪胎配置。

Luna 導入許多提升便利性的配備，一鍵倒車功能在狹窄停車格特別實用，幾乎不用費力牽車。三段式電能回充也能直接透過按鍵切換，最高回充模式下，鬆開油門便有明顯減速效果，不僅提升市區走走停停的舒適性，也能增加能源回收效率。另外可選配定速巡航，對於在長距離的省道行駛時，可透過此方式減輕騎乘負擔。

雖說是針對女性市場，但其實更趨向中性。Gogoro Luna 從使用情境出發，重新設計騎乘姿勢、收納空間、操控特性與便利配備，雖沒有最強悍的性能數據，卻是一台讓人感到輕鬆且愉悅的電動機車。

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