Lexus ES New Generation Launched, Chief Engineer Expresses Dissatisfaction with SUV Dominance
Auf einen Blick
- Lexus launches the new generation ES sedan, including hybrid ES 300h and pure electric ES 500e.
- Chief Engineer Kohei Maeda expresses a personal dislike for the SUV-dominated market, emphasizing the team's dedication to developing sedans like the new ES.
KI-generierte Zusammenfassung
Warum es wichtig ist
The automotive market is currently dominated by SUVs, leading many traditional car models like sedans and wagons to be phased out. Despite this trend, Lexus continues to develop sedans.
如今車壇是 SUV 的天下，各大品牌都在積極推出各式休旅車，而且尺寸越來越大、車身越來越高，進而導致許多轎車、旅行車、掀背車都黯然退出車市，但 Lexus 仍持續堅持轎車的開發，並推出新世代 ES 車型，首席工程師更坦言「現在 SUV 遍地都是，我對此並不滿意。」
Lexus ES 首席工程師表達對轎車的熱愛。
根據 Lexus ES 首席工程師千足浩平的說法，「就我個人而言，我非常喜歡轎車」，並強調對於如今到處都是 SUV 的現況感到不滿，因此開發團隊將所有心血都投注到新世代 ES 上，如今 Lexus 也有多款轎車退場，甚至旗艦 LS 都可能轉型 MPV。
請繼續往下閱讀...
台灣市場也於今年 4 月 28 日導入新一代 Lexus ES，不僅有成熟的油電動力 ES 300h 還有首度推出的純電 ES 500e，以 LF-ZC 概念車設計靈感，搭配 Spindle Body 紡錘式設計，塑造更具張力的車頭輪廓，ES 300h 車身尺碼 5,140x1,920x1,555mm，ES 500e 車身尺碼 5,140x1,920x1,560mm，兩款車軸距皆為 2,950mm。
車艙延續 TAZUNA 座艙理念，整合 14 吋中控螢幕、12.3 吋全數位儀表板與 Hidden Switch 感應式隱藏按鈕，打造直覺流暢的駕駛體驗。寬敞的車室佈局為 ES 大改款賣點，採全新座椅設計，搭配優化的後座空間與上下車便利性，讓車內每一位乘客都猶如款待。
新世代 ES 擁有更為寬敞的車室。
油電動力 ES 300h 採 2.0 升 Atkinson 循環引擎搭配電動馬達，綜效馬力 197 匹，平均油耗 25.4km/l。純電 ES 500e 採前後雙馬達輸出，最大馬力 342 匹，續航里程 505 公里，快充規格為 CCS1。
【更多試駕影片】
成為粉絲，看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團》
Toyota 高級版 RAV4 大改款強化跑格氣息！
Toyota 發表第六代 THS 油電科技！
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
Lexus
Lexus ES
大改款
2025新車
轎車
SUV
工程師
新車
Offene Fragen
- What are the specific sales targets for the new Lexus ES models?
- Will Lexus introduce more sedan models in the future?
- How will the LS flagship model be transformed if it becomes an MPV?
- What is the pricing strategy for the new ES 300h and ES 500e in Taiwan?
