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Ligne J : encore des semaines de perturbations jusqu'à mi-juillet
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Le Figaro Actualités18.05.2026Transportation2 dk okumaFrance

Ligne J : encore des semaines de perturbations jusqu'à mi-juillet

Auf einen Blick

  • La ligne J du Transilien subit de fortes perturbations depuis avril en raison d'un défaut de rail endommageant les roues des trains.
  • 60 rames sont immobilisées, réduisant l'offre de moitié sur certains axes.
  • La SNCF prévoit une amélioration progressive jusqu'à mi-juillet.

KI-generierte Zusammenfassung

Warum es wichtig ist

Le trafic de la ligne J en Île-de-France est fortement perturbé depuis début avril en raison d'un défaut sur un rail ayant endommagé les roues des trains. Cela a nécessité l'immobilisation de 60 rames sur 100, réduisant considérablement l'offre de transport.

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Encore de longues semaines de galère pour les usagers de la ligne J. En Île-de-France, le trafic sur cette ligne de train très fréquentée (plus de 275.000 passagers par jour) est fortement perturbé depuis le début du mois d’avril, et le sera encore au moins jusqu’à «la mi-juillet», fait savoir la SNCF au Figaro ce lundi. La faute à «un défaut sur un rail», qui «a endommagé des roues de l’ensemble des rames de la ligne J», explique la compagnie, dont les équipes ont découvert ce problème après avoir remarqué des «traces de frottements» suspectes sur les roues des trains.

Il a ainsi fallu contrôler l’ensemble des rames de la ligne J, soit une centaine. Et «ce diagnostic étendu a conduit à l’arrêt d’un peu plus de rames qu’envisagé», reconnaît SNCF Voyageurs. Au total, ce sont 60 rames qui sont complètement immobilisées, soit 60% de tous les trains de la ligne J. Et qui doivent faire l’objet d’une maintenance complexe. «Les reprofilages de roues sont des opérations industrielles à la fois lourdes et minutieuses», indique la compagnie ferroviaire, qui évoque une «opération industrielle XXL», puisque ce sont «pas moins de 2400 essieux de trains sur lesquelles il faut intervenir».

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En conséquence, l’offre de transport sur la ligne J est fortement réduite depuis plusieurs semaines, plus particulièrement sur les axes Paris-Conflans-Sainte-Honorine et Paris-Les Mureaux. L’association d’usagers Plus de trains évoque «seulement un train sur deux en heure de pointe sur certains axes». «Cette situation de forte tension perdurera sans amélioration jusqu’à la fin du mois de mai», reconnaît la SNCF, qui a, en renfort, importé sur la ligne J des trains de la ligne L. Les premières améliorations sont attendues à partir de «début juin», «avec la remise en circulation hebdomadaire d’une dizaine de rames par semaine». Cette augmentation du nombre de trains «sera progressive et s’étalera vraisemblablement jusqu’à la mi-juillet», ajoute SNCF Voyageurs.

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Mécontentement des usagers

En attendant ce retour progressif à la normale, la SNCF recommande aux voyageurs qui le peuvent de «favoriser le télétravail les jours de pointe que sont les mardis et jeudis», «privilégier les déplacements aux heures creuses en évitant d’emprunter les trains entre 7h et 9h et 17h et 19h», et «utiliser les itinéraires alternatifs». La compagnie invite par ailleurs les voyageurs «à préparer leur itinéraire dès la veille afin de vérifier quels trains sont prévus en circulation», puis, «30 min à 1h avant l’horaire du train visé, s’assurer qu’aucun incident opérationnel ne perturbe votre trajet». Toutefois, cette information voyageurs est jugée «pas au niveau pour donner de la visibilité aux usagers», fustige l’association Plus de trains.

Worauf zu achten ist

KI-Ausblick — Möglichkeiten, keine Fakten

  • Amélioration progressive de l'offre de transport sur la ligne J.

    Sehr wahrscheinlich · Innerhalb von Monaten

Offene Fragen

  • Quelle est la cause exacte du défaut sur le rail ?
  • Quelles mesures seront prises pour éviter que ce problème ne se reproduise ?
  • Quel sera l'impact financier de ces perturbations pour la SNCF ?
  • Combien de temps faudra-t-il pour que l'offre de transport revienne à la normale sur tous les axes ?

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This article was originally published by Le Figaro Actualités.

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