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Mille Miglia: Oldtimer-Rennen als Statement in der Elektro-Ära
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Handelsblatt19.06.2026Travel1 dk okumaGermany

Mille Miglia: Oldtimer-Rennen als Statement in der Elektro-Ära

Auf einen Blick

  • Das legendäre Oldtimer-Rennen Mille Miglia startet in Brescia und führt über fünf Tage nach Rom und zurück.
  • Rund 450 historische Fahrzeuge nehmen teil, darunter ein Ferrari 212 Inter Pinin Farina, der einst Ingrid Bergman gehörte.
  • Das Rennen ist ein rollendes Museum und ein Statement in einer Branche, die über vollelektrische Modelle diskutiert.

KI-generierte Zusammenfassung

Warum es wichtig ist

Die Mille Miglia ist ein legendäres Oldtimer-Rennen, das jährlich in Italien stattfindet. Es führt über mehrere Tage von Brescia nach Rom und zurück und zieht zahlreiche historische Fahrzeuge und Enthusiasten an.

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Brescia. Vor dem Hotel Vittoria im norditalienischen Brescia glänzt ein Ferrari 212 Inter Pinin Farina, die Motorhaube offen, das Cockpit leer. Im vergangenen Jahr wurde ein solches Modell für 885.000 Euro versteigert; früher gehörte es der Schauspielerin Ingrid Bergman.

Noch fotografieren Passanten den Wagen. Doch aus den Gassen dröhnt schon das Röhren weiterer Oldtimer. Gleich klappen auch die Ferrari-Fahrer aus Neuseeland die Haube zu und reihen sich ein. Denn ihr Oldtimer ist eines von etwa 450 Autos, die in diesem Jahr an dem legendären Rennen Mille Miglia teilnehmen. Es führt an fünf Tagen von Brescia nach Rom und wieder zurück.

Die Mille Miglia gilt als das wichtigste Oldtimer-Rennen weltweit. Sie ist ein rollendes Museum aus Millionenwerten – und zugleich ein Statement in einer Branche, die über den ersten vollelektrischen Ferrari diskutiert. Es ist eine Geschichte darüber, warum Fahrer Zehntausende Euro zahlen, um dabei zu sein, warum Mercedes seine Historie inszeniert und die Italiener den Benzingeruch trotzdem feiern.

Offene Fragen

  • Wie wird sich die Elektromobilität langfristig auf den Oldtimer-Markt auswirken?
  • Welche neuen Trends zeichnen sich im Bereich der Oldtimer-Restaurierung ab?

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This article was originally published by Handelsblatt.

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