Polemica sui costi della sicurezza per il megayacht dell'ambasciatore USA in Italia

È polemica sui costi per la sicurezza del Coastal diplomacy Italy, il viaggio lungo le coste italiane dell’ambasciatore americano in Italia Tilman Fertitta per celebrare i 250 anni dell’indipendenza americana. «L’Italia non può diventare la scorta gratuita del megayacht privato dell’ambasciatore degli Stati Uniti» dice il deputato di Avs e co-portavoce di Europa Verde, Angelo Bonelli, annunciando un’interrogazione parlamentare.

L’idea di Fertitta (nato in Texas ma di origini siciliane) è di girare 13 regioni sul suo yacht Boardwalk incontrando politici locali, imprenditori e rappresentanti militari con l’obiettivo di consolidare i rapporti fra Stati Uniti e Italia. Un’iniziativa che sta comunque impegnando la sicurezza italiana e provocando alcuni malumori nelle fila delle opposizioni. Come per esempio a Venezia dove Fertitta è atteso il 18 luglio per assistere ai “foghi del Redentore”. Una visita nella città lagunare i cui dettagli sono fino ad oggi tenuti riservatissimi e per la quale si temono contestazioni.

Fertitta è il proprietario della squadra di basket degli Houston Rockets ma la sua carriera si snoda tra hotel, ristoranti, casinò e parchi divertimento. È stato anche una star nel reality show Billion Dollar Buyer su Cnbc e nel 2017 ha acquistato i Rockets per 2,2 miliardi di dollari. Sposato due volte, ha avuto quattro figli dalla prima moglie. In passato ha donato in modo bipartisan, a democratici e repubblicani, dai Clinton ai Bush e nel 2020 ha versato 140 mila dollari alla campagna di Trump e 5.600 dollari a quella di Joe Biden.

La sua imbarcazione non passa inosservata: il “Boardwalk” misura 117 metri e vale circa 450 milioni di dollari. Ospita due eliporti, piscine, una spa, una palestra e un piccolo campo da golf. «Da Civitavecchia a Napoli, Vibo Marina, Palermo, Cefalù, Gallipoli e Bari, fino alle tappe annunciate di Venezia, Trieste, Genova e Sardegna, lo yacht - assicura Bonelli - è accompagnato e sorvegliato da unità navali della Guardia di finanza e del Corpo delle Capitanerie di porto-Guardia Costiera, elicotteri e personale delle forze di polizia italiane». Non si tratta quindi, secondo l’esponente Avs, di «una semplice assistenza, ma un imponente dispositivo di sicurezza e polizia marittima» e «le ordinanze delle Questure precisano inoltre che l’ambasciatore è destinatario di una misura di protezione corrispondente al primo livello di rischio, assicurata da personale specializzato del Reparto scorte di Roma».

Bonelli chiede dunque «per quale ragione la sicurezza di un ambasciatore statunitense in navigazione con il suo mega yacht privato debba essere garantita da mezzi aereo navali italiani con risorse dello Stato italiano? Perché non vengono impiegati apparati di sicurezza americani? Quanti uomini e mezzi vengono sottratti al controllo del territorio e delle coste? E quanto costa tutto questo ai cittadini italiani?».