Uber's proposed motorcycle ride-hailing service in Taipei faces strong opposition from labor unions

跨國叫車平台Uber擬將聯合地方車隊，在台北市北投區試辦「機車載客服務」，交通部警告推行機車載客違法、且可開罰天價罰鍰。

台灣數位平台預約接送從業人員產業工會今天（23日）發布聲明，表達嚴正反對任何平台業者在違法情況下盲目推動「機車載客」。

工會聲明指出，向社會大眾揭發Uber最核心的公關套路，是利用弱勢勞動者、扶植少數「支持者」來綁架整體民意，依照10年前Uber的套路，可以推論出Uber平台業者未來一定會透過私下管道，刻意培養、贊助少數自稱代表外送員的樣板人物，或是利用部分非正式的網路社群群組，發動輿論攻勢。

工會聲明指出，Uber利用外送員近年因薪資調整而產生的焦慮感，大肆宣傳「機車載客是唯一能多賺錢的活路」，甚至鼓動這些少數支持者出面開記者會、寫陳情書、向地方民代哭訴政府「打壓庶民生存權」，這是一種極其卑劣的「借刀殺人」策略。

工會強地，平台自己躲在合法的防火牆後，卻把這些被利用的基層勞工推到鎂光燈前。當這群少數支持者在前方高喊「我要兼職、我要載客」時，他們其實是在幫跨國財團衝鋒陷陣，一旦衝撞失敗，被法律重罰、被吊銷牌照、被社會輿論譴責的，卻是這群被利用的勞動者，工會嚴正譴責這種消費勞工、將弱勢當作公關籌碼的惡質手段。

工會指出，平台業者不斷對消費者宣傳「方便、便宜、免塞車」，卻刻意隱瞞了消費者，一旦坐上這類違法媒合機車，將置身恐怖的風險中，商業保險完全拒賠的「理賠空窗」；消費者求償無門，司機背負一生債，一旦在載客途中發生車禍導致消費者受傷、殘疾甚至死亡，保險公司依法將「一分錢都不會理賠」。

工會提出三大聲明與訴求，第一是強烈呼籲全台外送與接送從業人員，保持理智，拒絕加入；第二是呼籲計程車產業工會同仁，看清財團陰謀，共同對準平台；第三是要求政府重罰非法媒合源頭，遏止「教唆違法」風氣。