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Volkswagen pourrait supprimer 100.000 emplois d'ici 2030, selon un journal
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Le Figaro Économie26.6.2026Business1 Min. LesezeitFrance

Volkswagen pourrait supprimer 100.000 emplois d'ici 2030, selon un journal

Auf einen Blick

  • Le journal allemand Manager Magazin affirme que Volkswagen envisage de supprimer jusqu'à 100.000 emplois d'ici 2030, soit le double des suppressions déjà annoncées.
  • Le comité d'entreprise et le syndicat IG Metall se disent prêts à s'opposer à de tels projets.

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Le géant allemand de l'automobile Volkswagen, qui a déjà annoncé en mars 50.000 suppressions d'emplois en Allemagne d'ici 2030, envisage d'en supprimer jusqu’à deux fois plus, soit 100.000 postes, affirme vendredi le journal allemand Manager Magazin, citant deux sources non identifiées.

Contacté par l'AFP, un porte-parole de Volkswagen a déclaré «ne pas commenter des documents internes et confidentiels», affirmant que «les instances compétentes devaient encore examiner et valider» ces questions et qu'«il ne voulait pas préjuger de ce processus».

Le groupe Volkswagen, comme l'industrie automobile en général, traverse une période de transformation profonde, a-t-il déclaré. «Notre modèle économique actuel ne fonctionne plus, en l'état, pour toutes les marques : concevoir des voitures en Allemagne, les produire en Europe et les exporter dans le monde entier», a-t-il souligné.

Ce fleuron allemand est, comme toute l'industrie automobile européenne, en crise, frappé par l’envolée des coûts de l’énergie, une concurrence chinoise accrue, des difficultés à prendre le virage de l’électrique et les tensions commerciales avec les États-Unis.

Dans un communiqué commun paru vendredi, le comité d'entreprise de Volkswagen et le syndicat IG Metall ont affirmé que «les nouveaux articles parus dans la presse inquiètent, à juste titre, notre personnel et les régions où sont implantés nos sites». «Si de tels projets devaient être mis en œuvre, nous ferions tout ce qui est en notre pouvoir pour les empêcher», écrivent le CE et le syndicat.

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This article was originally published by Le Figaro Économie.

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