Der potenzielle Markteinstieg des italienischen Eisenbahnunternehmens Italo in Deutschland wirft Fragen auf: Steigert er die Nachfrage um 40% wie behauptet, oder führt er zu Verdrängungswettbewerb angesichts überlasteter Infrastruktur, wie die Deutsche Bahn warnt?
Die Deutsche Bahn bezeichnet ihre großen Bahnknoten, darunter München, intern als "zu alt, zu kaputt, zu voll". Finanzierungsprobleme bedrohen die Sanierung des Schienennetzes und die Finanzierung von Regionalzügen, was zu Einschränkungen im Angebot führen könnte.
Sachsen-Anhalt plant den schrittweisen Umstieg von Diesel- auf Akkuzüge im Regionalverkehr. Laut einer Studie sind Akkuzüge die praktikabelste Alternative auf Strecken ohne Oberleitung, mit einer Reichweite von bis zu 120 km. Die Umstellung erfordert Ladeinfrastruktur und neue Fahrzeuge.
Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) kritisiert die Deutsche Bahn für ihre mangelnde Fokussierung auf den Regionalverkehr. Er fordert den schnellen Ausbau der Strecke zwischen Hannover und Hamburg (Alpha-E) statt langfristiger Neubaupläne, die er als "Option für unsere Enkelkinder" abtut. Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) unterstützt hingegen die Neubaupläne der Bahn.
Die Bundesregierung verzögert eine Reform der Trassenpreise, was zu Preiserhöhungen im Regionalverkehr führen könnte, da der Europäische Gerichtshof die Preisbremse für den Nahverkehr gekippt hat.
Ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs zur Schienenmaut zwingt zur Neuberechnung der Trassenpreise für 2025 und 2026. Da die Bundesregierung eine geplante Reform verzögert, drohen im Regionalverkehr deutliche Preiserhöhungen oder Streichungen von Verbindungen.
