Un nuovo "Libro Bianco sulla mobilità elettrica" di Motus-E prevede che entro il 2035 l'Italia potrebbe ridurre le importazioni di petrolio di oltre 34 milioni di barili all'anno, con un valore di 2,4-2,9 miliardi di euro, grazie a un parco circolante di 8 milioni di veicoli elettrici e plug-in.
Secondo BloombergNEF, le auto elettriche rappresenteranno oltre un quarto delle vendite globali nel 2026 e la metà entro il 2035. La crescita è trainata dal calo dei prezzi delle batterie, modelli più accessibili e mercati emergenti, nonostante un rallentamento in Cina e USA.
La rete italiana di colonnine per auto elettriche raggiunge 78.253 punti di ricarica pubblici al 31 marzo, con un aumento del 12.261 unità nell'ultimo anno e del 64% di installazioni ad alta/altissima potenza.
In Italia i costi elevati per la ricarica delle auto elettriche e la mancanza di incentivi per le flotte aziendali ostacolano la diffusione dei veicoli a zero emissioni. Una ricarica può costare fino al 70% in più rispetto ad altri paesi europei.
Il marchio cinese di auto elettriche premium Voyah debutta in Europa producendo i suoi veicoli nella fabbrica di Rennes, Francia, precedentemente appartenente a Stellantis.
L’intesa prevede che si realizzi dal 2028 un Suv Opel e Leap con componente condivisi e sulla stessa linea a Figueruelas. Lo stabilimento di Villaverde potrebbe passare alla joint venture e produrre le auto elettriche cinesi per l’Europa. Filosa: “Una vittoria per entrambi”
