Le compagnie aeree europee, inclusa Ryanair, si dichiarano fiduciose sulla disponibilità di carburante per l'estate, nonostante le preoccupazioni passate. Le aziende energetiche aumentano la produzione e i governi rassicurano, ma i costi rimangono elevati e l'incertezza geopolitica persiste.
L’Ue vorrebbe estendere il meccanismo delle quote di emissione anche ai viaggi intercontinentali. La mossa allarma le compagnie aeree, sotto pressione per il caro cherosene e la guerra. Probabile un’applicazione soltanto dal 2027
Forniture di cherosene in calo negli aeroporti e l’Europa taglia le garanzie per i passeggeri. L’Ue tiene il punto. Se il velivolo a secco non parte, a meno di stop dell’ultimo minuto nessun risarcimento è dovuto al passeggero: è evento eccezionale
La Commissione europea di prepara a pubblicare le linee guide al settore dopo la crisi di Hormuz. Nessun risarcimento al viaggiatore se il volo è cancellato per carenza locale di cherosene
Nei primi tre mesi del 2026, il gruppo tedesco ha accolto in Europa molti velivoli che non potevano raggiungere gli scali del Medio Oriente. Il caro cherosene peserà per 1,7 miliardi nel 2026
Nei primi tre mesi del 2026, il gruppo tedesco ha accolto in Europa molti velivoli che non potevano raggiungere gli scali del Medio Oriente. Il caro cherosene peserà per 1,7 miliardi nel 2026
Ad aprile 2026, la compagnia aerea irlandese trasporta 10 milioni di persone in più rispetto allo stesso mese del 2025. Occupati 93 posti disponibili ogni 100 di media
Nel mondo l’offerta passa da 132 a 130 milioni di passeggeri a causa del caro cherosene e del calo nelle forniture del carburante. Molti vettori usano velivoli più piccoli, moderni ed efficienti per risparmiare
Vettore low cost con il 3,4% di quota di mercato negli Stati Uniti cancella tutti i voli. Circa 7.500 dipendenti perdono il lavoro. Il governo aveva proposto una forma di nazionalizzazione per salvare la compagnia, ma i costi elevati del cherosene hanno reso impossibile qualsiasi intervento. Disagi per migliaia di passeggeri in attesa di rimborsi.
Il commissario europeo per i Trasporti Apostolos Tzitzikostas ha dichiarato che non ci sono attualmente carenze di cherosene, ma i viaggi vengono cancellati a causa dei prezzi elevati. Il ministro cipriota Vafeades, prima della riunione con i colleghi dell'Unione, ha affermato che è necessario essere pronti a evitare le file alle stazioni di servizio e risolvere il problema in modo permanente.
Il ministro cipriota Vafeades, prima della riunione con i colleghi dell’Unione: “Possibile la carenza di cherosene per aerei. Dobbiamo essere pronti a evitare le file alle stazioni di servizio ed eliminare in maniera permanente questo problema”
Il ministro cipriota Vafeades ha avvertito della possibile carenza di cherosene per aerei prima di una riunione con i colleghi dell'Unione Europea, sottolineando la necessità di essere pronti a evitare le file alle stazioni di servizio e risolvere il problema in modo permanente.
Diciannove compagnie aeree accelerano i piani di emergenza a maggio per fronteggiare il rincaro del cherosene e il calo del traffico. KLM taglia 80 collegamenti, Lufthansa blocca gli aerei più assetati di carburante.
