Разработан беспилотник «УН‑001» для снижения потерь техники в учебных центрах
En resumen
- Российская компания «Неолит» разработала беспилотник «УН‑001», аналог боевой машины, для учебных центров.
- Аппарат выдерживает до 150 жестких посадок, что снижает потери техники и затраты на подготовку курсантов.
Resumen generado por IA
Por qué importa
Подготовка пилотов беспилотников в учебных центрах Минобороны ведется на боевых машинах, что приводит к значительным потерям техники.
Краткий пересказ от РИА ИИ
Беспилотник «УН‑001» разработан для интенсивной эксплуатации в учебных военных центрах, чтобы сократить потери боевых единиц при подготовке курсантов.
«УН‑001» выдерживает до 150 жестких посадок, что позволяет снизить затраты на этапе первоначальной подготовки специалистов БпС.
Опытная эксплуатация «УН‑001» уже прошла в трех учебных центрах — в Воронежской, Московской и Белгородской областях.
МОСКВА, 2 июл — РИА Новости. Беспилотник "УН‑001", являясь аналогом боевой машины, разработан специально для интенсивной эксплуатации в учебных военных центрах, сокращая потери боевых единиц при подготовке курсантов БпС, сообщил РИА Новости генеральный директор предприятия НПО "Неолит" Виктор Лобанов.
"Сейчас подготовка "пилотов" БПЛА самолетного типа в учебных центрах Минобороны ведется на боевых машинах, что сопряжено со значительными потерями техники, так как на один выпуск курсантов приходится до 5–6 утраченных единиц, что создает серьезную нагрузку как на бюджет, так и на фронтовые запасы. Именно поэтому специалисты компании "Неолит" разработали "УН‑001" как специализированный учебный аппарат, который хоть и стоит сопоставимо с боевым аналогом, но при этом выдерживает до 150 жестких посадок, где в большинстве случаев требуется лишь заменить винт", - заявил гендиректор компании "Неолит".
Лобанов добавил, что это кардинально снижает затраты на этапе первоначальной подготовки специалистов БпС.
"Компания сознательно пошла на то, чтобы сделать тренировочный снаряд, а не хрупкий дорогой дрон, поэтому при жесткой посадке энергия удара гасится за счет деформации демпферов, а замена винта занимает считанные минуты", — подчеркнул он.
Лобанов отметил, что опытная эксплуатация "УН‑001" уже прошла в трех учебных центрах — в Воронежской, Московской и Белгородской областях и все инструкторы БпС подтвердили, что управляемость учебного самолета идентична боевым образцам. По его словам, такой подход позволяет отрабатывать широкий спектр сценариев — от аэродромных полетов до тактических вылетов с коротких и неподготовленных площадок.
Preguntas abiertas
- Какова стоимость «УН‑001» по сравнению с боевым аналогом?
- Планируется ли массовое производство «УН‑001»?
