專家：掃雷需40-50天 荷姆茲海峽原油運輸才能恢復信心

路透報導，5名西方海事安全專家評估，傳統掃雷艦與最先進的水下無人機恐須持續作業40至50天，才能讓保險、船運與石油公司有信心穿越荷姆茲海峽。以戰前輸油量為基礎，這段期間可能導致數千萬桶原油滯留。

美國能源資訊管理局近日分析指出，鑑於全球主要經濟體的石油庫存已逼近2003年以來最低水準，波灣每一桶原油的出口都至關重要。

報導說，在美國與伊朗14日表示，已達成結束戰爭及重新開放荷姆茲海峽的初步協議後，航運專家持續敦促謹慎為要。

波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席安全官拉森（Jakob Larsen）說，「我們仍認為目前船隻通行荷姆茲的風險極大；該區水雷的威脅不僅是迫在眉睫的疑慮，影響也很深遠」。

目前不清楚伊朗可能在荷姆茲海峽佈下多少水雷，在2月28日伊朗戰爭爆發前，全球每日20%的原油與天然氣供應量經由該海峽出口。本月2日，美國國務卿魯比歐在參院外交關係委員會的聽證會上說，伊朗「在國際水域荷姆茲海峽的大片區域佈雷」。他並未說明細節。

然而，僅是佈雷的可能性就會讓企業卻步。一艘超級油輪與其原油貨物價值約3億美元（94.6億台幣），因此戰爭風險保險公司、石油與油輪公司在試圖通過該海峽前，須確保航道的安全。

V.Group執行長Rene Kofod-Olsen說：「一枚水雷就足以造成人員傷亡，這顯然是全球航運的巨大難題」。該公司有13艘船困在波斯灣。