桃園捷運綠線年底通車 啟動雙捷運時代

桃園捷運里程碑2-1》桃捷綠線年底通車 啟動雙捷運時代

桃園捷運「綠線」導入全自動無人駕駛系統，初期階段仍將配置隨車站務員。（記者周敏鴻攝）

桃園捷運綠線預計今年底迎來首波通車，將開放G11藝文特區站到G15b坑口站共7座車站，可串聯桃園藝文特區、南崁生活圈、桃園機場捷運等，讓桃園市邁入「雙捷運時代」，綠線導入「全自動無人駕駛系統」（Grades of Automation 4，GoA4），民眾乘車體驗將與機捷大不同。

桃園大眾捷運股份有限公司表示，捷運導入GoA4已是趨勢，以台北捷運為例，已有文湖線、環狀線採用，機捷使用GoA2（Grades of Automation 2）半自動運轉等級，列車須由司機員執行監控與操作。

綠線是桃園市首條自辦興建的捷運路線，採用與機捷不同的營運模式，導入更高等級行車控制技術GoA4，列車行駛、停靠、車門控制等功能都能由系統自動運作，行控中心只要透過列車通訊式控制系統，就能即時掌握列車的運行資訊，並依營運需求靈活調度，提升整體運輸服務效能。

綠線雖導入GoA4全自動無人駕駛系統，但今年底營運初期仍將配置隨車站務員，除負責巡視設備狀況、協助旅客引導、維持車廂秩序，更將於列車異常或乘客突發狀況時，第一時間介入處理並通報，必要時還須配合行控中心執行應變措施，確保乘客安全。

「隨車站務員的角色，已從傳統列車操作人員，轉變為結合安全監控、乘客服務、緊急應變的重要第一線人員。」桃捷公司總經理莊英震說，為確保綠線營運順暢，桃捷已建立隨車站務員專業培訓制度，課程包括熟悉自動化列車運作、行車應變、事故處理、乘客服務等，並搭配情境演練、在職訓練，強化面對突發狀況時的應變處理能力。

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桃園捷運「綠線」預計今年年底迎來首波通車。（圖由桃捷公司提供）

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