En resumen
桃園龍潭大昌路西側整體農業區開發案因土地所有權人問卷回收率及同意率偏低而延遲。該案規劃設置產專區、轉運站及國民運動中心，但因同意參與區段徵收比例未達門檻，市府將委託顧問公司逐戶溝通以提高回收率，並已先行承租土地興建臨時轉運站緩解交通需求。
Resumen generado por IA
Por qué importa
桃園市龍潭區大昌路西側長期以來道路狹小且與市區無法串聯，市府推動整體農業區開發案以改善交通並設置公共設施。然而，計畫因土地所有權人問卷回收率及同意率偏低而受阻。
「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」現況為農業區，將以區段徵收手段進行開發。（都發局提供）
桃園市龍潭區大昌路為國道三號龍潭交流道主要聯絡道路，長期以來西側五福路、健行路狹小與市區無法串聯，為此市府推動「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」，將設置產專區、轉運站及國民運動中心，如今因市府辦理都市計畫問卷調查回收率過低而卡關，因此委外由顧問公司逐戶溝通，提高問卷回收率及同意率，以利後續土地開發作業。
都市計畫科長賴芳美表示，「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」雖經2020年12月17日內政部都市計畫委員會專案小組同意，後續也由內政部土地徵收審議小組專案小組審議召開，但土徵小組認為問卷調查回收率僅40％，其中，同意參與區段徵收開發之人數僅約23％，占徵收面積約38.46％。
為順利推動後續區段徵收作業執行，土徵小組建議市府提高問卷回收率，市府分別於去年4月、10月寄發意願調查問卷給土地所有權人，結果回收率約5成，同意參與比例仍未過半，所以決定委託顧問公司逐戶進行問卷調查。
議員徐玉樹、劉熒隆指出，整體開發案位處龍潭核心地段，鄰近商業區與行政園區，未來也規劃轉運站、國民運動中心，整體發展潛力可期，如今卻因土地所有權人意願未達門檻，延遲進入區徵實質開發時程，對地方發展影響甚鉅。
「龍潭大昌路西側整體農業區開發案」屬國道交流道周邊整體開發，定位為龍潭的產業發展核心，面積約11.81公頃，其中4.8公頃規劃為產業專用區，其餘為轉運站、國民運動中心等公共設施，由於都市計畫緩不濟急，市府於大昌路西側承租土地興建「臨時轉運站」，預計於明年中完工啟用，以解燃眉之急。
Preguntas abiertas
- 顧問公司溝通後回收率能否達標？
- 臨時轉運站何時能有效緩解交通？
