Альтернативный импорт легковых авто в РФ вырос на 94% за 4 месяца
En resumen
- С января по апрель 2026 года в Россию ввезли 53,5 тыс. новых легковых авто без ОТТС, что на 94% больше, чем годом ранее.
- Главным каналом поставок остается Киргизия (40%), за ней следует Китай (36%).
Resumen generado por IA
Por qué importa
С января по апрель 2026 года в Россию ввезли 53,5 тысячи новых легковых машин без получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Альтернативный импорт вырос на 94 процента относительно того же периода прошлого года. Рост в этом сегменте зафиксирован впервые за последние два года, до этого объемы параллельного ввоза сокращались.
С января по апрель 2026 года в Россию ввезли 53,5 тысячи новых легковых машин без получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Таким образом альтернативный импорт вырос на 94 процента относительно того же периода прошлого года. Такие данные в своем Telegram-канале привел аналитик Сергей Целиков.
От отметил, что рост в этом сегменте зафиксирован впервые за последние два года. До этого объемы параллельного ввоза сокращались: в 2024 году падение составило 20 процентов, а в 2025-м — 5 процентов.
Главным каналом поставки «параллельных» машин осталась Киргизия. Через нее проходит более 40 процентов от всего объема неофициальных поставок. Этот маршрут нарастил отгрузки на 185 процентов к прошлому году. Еще 36 процентов машин приезжают в Россию напрямую из Китая (рост на 106 процентов).
Снижаются поставки из Белоруссии. За отчетный период через соседнюю стану завезли 4,1 тысячи автомобилей, что на 20 процентов меньше прошлогоднего показателя. Доля белорусской «альтернативы» упала до 7,7 процента.
Почти 70 процентов легковых машин, поступивших по альтернативным каналам, произведены на китайских заводах. Однако под маркировкой «Made in China» в Россию едут глобальные бренды. Среди них — Toyota, Mazda, Volkswagen, Audi, BMW и другие популярные у россиян марки.
Preguntas abiertas
- What are the specific regulatory implications of importing vehicles without OTTS?
- What is the long-term outlook for alternative car imports in Russia?
- How does this trend affect official car dealerships and manufacturers in Russia?
- What is the quality and warranty situation for cars imported through alternative channels?
