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北京城市副中心线西段提升工程投入运营 便利西南地区居民出行
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北京城市副中心线西段提升工程投入运营 便利西南地区居民出行

En resumen

北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程于7月1日正式投入运营,线路全长31.5公里,设站5座,串联北京西站、北京站两大枢纽,向东直通北京城市副中心,大幅缩短房山、石景山至北京西站通勤时长,缓解交通压力。

Resumen generado por IA

Por qué importa

北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程旨在便利北京西南地区居民出行,打通通勤瓶颈,并减少碳排放。

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中新社北京7月1日电 (记者 吕少威)北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程自7月1日首趟列车起正式投入运营,便利北京西南地区居民出行。

据北京交通部门公开信息显示,该工程线路全长31.5公里,途经房山、丰台、石景山三个区,设站5座,分别是北京西、衙门口东、后吕村、房山东和良乡站,其中衙门口东和房山东站为新建车站,后吕村和良乡站为改造车站。线路直接串联北京西站、北京站两大铁路枢纽,向东直通北京城市副中心,相比地铁,呈现长距离、少停靠、大站快跑、通达高效等特点。

北京市交通委员会客运综合协调处处长李雪滨当天向记者表示,这条贯穿东西的市郊铁路线,打通了北京西南地区的通勤瓶颈。居住在房山良乡、长阳的居民,多了一条进城路径选择,丰台云岗、石景山南部地区也都有了轨道交通线路覆盖。线路的开通对于缓解京港澳高速公路早晚高峰的交通压力,吸引更多市民选择大容量、集约化的公共交通出行,减少碳排放,具有积极意义。

根据已发布的列车时刻表,房山东站至北京西站最快23分钟,衙门口东站到北京西站最快仅需10分钟,大幅缩短房山、石景山至北京西站通勤时长。早上6时至8时,几乎隔二十多分钟就有一趟列车发出。(完)

Preguntas abiertas

  • 未来是否会进一步延长线路?
  • 票价如何?

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