國安官員：中國「近海治理模式」是島鏈內海化擴張 區域安全瀕臨「有去無回點」

針對中國官媒央視旗下新媒體「玉淵潭天」宣稱，在台灣東部出動海警船代表中國正啟動「近海治理模式」，今後台灣島以東海域就是中國近海、「台灣海峽」會越來越少出現。對此，我國安官員嚴正駁斥，不管名詞再怎麼換，都改變不了「偷竊」的事實；更詳列中國14年來「切香腸式」的島鏈內海化擴張行徑，強調區域安全已瀕臨國際秩序隨時崩壞的「有去無回點」，國際社會應採取行動，避免印太防禦體系遭突穿。

國安官員指出，中國推動「島鏈內海化」是長達十多年、「切香腸式」的大型方案。2012年中國開始常態化巡航釣魚台；2013年劃設東海防空識別區（ADIZ）；2015年片面啟用M503航線及W121、W122、W123等3條支線；同年中國國家主席習近平訪美時承諾南海不會軍事化，其後卻加速軍事化並限制他國航行，至今平均每日有40～50艘軍艦及海警船，以及龐大的海上民兵。

中國在台海的擴張更是步步進逼，2020年公開否定台海中線；2022年藉口美國眾議院議長裴洛西訪台進行環台軍演，軍機跨越中線、船艦迫近24浬線；2021年施行《海警法》；2022年聲稱在台海享有主權、主權權利及管轄權，將「台海內海化」；2024年藉口三無船事件進入我國外島禁限制水域；2025年藉口美國軍售進行大規模軍演，軍艦海警船逼近23浬線。

官員表示，中國今年先是以破壞國際飛航規則為手段的干擾台灣總統出訪，近期又在多國專屬經濟海域騷擾，無論中國怎麼換名詞、宣稱執法，都無法改變「偷」的事實，所有國家行經台灣鄰接區、專屬經濟海域及領空時，仍是按照國際公約執行，這點是非常現實的。可預期在日菲EEZ劃界商討還沒告一段落前，中國未來幾個月不會停止類似灰色地帶作為，且會抓住所有可能機會。

國安官員強調，整起事件不能單純化約為台灣與中國的兩岸問題，而是全島鏈面臨威權擴張的共同威脅，過去區域各方乃至於國際組織過度樂觀以對，中國持續推進「灰色地帶行為」，已經到了隨時足以讓國際秩序崩壞、迫在眉睫的「有去無回」點，值得國際社會關注並且採取行動。

國安官員分析，中國的手法採取「各個擊破」，孤立、破壞島鏈的一體性（包括合作與結盟），對台灣主打「反對台獨」，對日本就說「反對新軍國主義」，對菲律賓指控其巧取豪奪中國主權，任何這類行為都不是個案，如果中國可以孤立任何一方，就能突穿整個印太防禦體系。值得注意的是，過去台灣在野黨並不重視「第一島鏈」相關議題，但近來卻在諸多場合突然提到「第一島鏈」是冷戰思維，與北京敘事不謀而合。