El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, apoya la iniciativa de ERC para gestionar la AP-7 y pide más propuestas

El debate sobre el colapso de la autopista AP-7 y las fórmulas para garantizar su mantenimiento llegó ayer hasta Vietnam, donde el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, se encuentra de viaje institucional. Después de que el líder de ERC, Oriol Junqueras, planteara que la Generalitat, a través de una sociedad, se encargara de ejecutar las obras necesarias para ampliar la capacidad de esta infraestructura y garantizar su mantenimiento, Illa celebró la iniciativa del republicano y reclamó al resto de partidos que pongan más propuestas sobre la mesa. “Bienvenida sea, Tiene que haber más propuestas y tiene que ser una reflexión serena y pausada para tomar decisiones en los próximos meses”, ha asegurado el presidente desde la ciudad de Da Nang. Para luego apuntar que no desea que con la autopista ocurra lo mismo, es decir, acabe colapsando, como ha pasado con la red de Rodalies. En este punto, ha asegurado que “hay que tener un debate sereno, sin prisas. Lo tenemos que tener, no nos puede pasar con las infraestructuras viarias lo que ha pasado con otras como las ferroviarias, en las que hemos ido tarde”. La propuesta de Junqueras pasa por la creación de una sociedad mercantil, prevista en el acuerdo presupuestario firmado entre socialistas y republicanos, que se ocupe, en primer lugar, de las posibles obras de ampliación de la autopista y que controle el cumplimiento de la inversión del Estado en Catalunya. En una entrevista con Efe, Junqueras aseguró el sábado que estas decisiones pueden concretarse “inmediatamente” en una reunión bilateral entre la Generalitat y el Gobierno español después del verano. Las declaraciones del republicano se entienden en el contexto del informe de la Administración General del Estado, dependiente del Ministerio de Hacienda, que hizo público La Vanguardia hace una semana, que señalaba que Catalunya había recibido el 8,6% de toda la inversión ejecutada por el Estado. Muy por debajo de lo que la comunidad aporta. Para Illa, el debate sobre la AP-7 debe centrarse, sobre todo, en cómo ampliar, financiar y mantener la autopista. En este sentido, ha hecho referencia a una directiva europea que vincula el pago por el uso de las infraestructuras viarias con criterios de sostenibilidad y protección del medio ambiente. De hecho, esta semana a instancias de los comuns el Parlament avaló el estudio del modelo de viñeta –implantado en varios países europeos- como sistema de pago de vías de alta capacidad. La puerta la abrió el propio Illa hace unos meses con una reflexión sobre la posibilidad de que la retirada de los peajes hubieran sido un error si se tiene en cuenta los problemas de colapso y accidentalidad presenta actualmente el tramo catalán de la AP-7. Sobre los incidentes ocurridos estas últimas semanas en la ejecución de obra pública –el socavón de la L9, en el Putxet, el escape de gas en la estación de Sants y el hundimiento en las obras que ejecuta Adif, en Montcada i Reixac- el presidente se ha mostrado preocupado y ha reclamado la máxima seguridad en todas las obras. “Están en vías de solución”, ha apuntado, al tiempo que ha recordado que si ocurren este tipo de situaciones es “porque hay más obras que nunca”.