Hürmüz Boğazı'ndaki Kriz Küresel LNG Ticaretini ve Maliyetleri Vurdu
GECF raporuna göre Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş kesintisi yüzlerce LNG kargosunun alıcısına ulaşmasını engelledi, navlun ücretleri rekor kırdı.
En resumen
- Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş kesintisi ve çatışmalar küresel LNG ticaretinde lojistik ve maliyet krizine yol açtı.
- Yüzlerce kargo alıcısına ulaşılamazken, tankerler Ümit Burnu'na yöneldi ve navlun ücretleri rekor seviyede arttı.
Resumen generado por IA
Por qué importa
Gaz İhraç Eden Ülkeler Forumu'nun (GECF) Temmuz 2026 Gaz Piyasası Raporu yayımlandı.
Hürmüz Boğazı'nda yaşanan geçiş kesintisi, küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinde son yılların en büyük lojistik ve maliyet krizlerinden birini beraberinde getirdi.
Gaz İhraç Eden Ülkeler Forumu'nun (GECF) Temmuz 2026 Gaz Piyasası Raporu'na göre, gemilerin alternatif ve daha uzun rotalara yönelmesi, kullanılabilir tanker sayısındaki azalma ile savaş riskinin yükselmesi; navlun, yakıt ve sigorta maliyetlerini 2022 enerji krizinden bu yana görülen en yüksek seviyelere taşıdı.
YÜZLERCE LNG KARGOSU ALICISINA ULAŞAMADI
Raporda yer alan bilgilere göre, Orta Doğu'daki çatışmaların 28 Şubat'ta şiddetlenmesinin ardından Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri çıkışlı LNG sevkiyatları büyük ölçüde durma noktasına geldi.
Mart-haziran döneminde Katar'dan planlanan 300'ün üzerinde, BAE'den ise yaklaşık 20 LNG kargosu teslim edilemedi. Aynı süreçte yaklaşık 160 LNG tankeri Körfez'de mahsur kaldı veya Umman Körfezi açıklarında beklemek zorunda kaldı. Bu gelişme, spot piyasada kullanılabilir LNG gemisi arzını önemli ölçüde daralttı.
TANKERLER ÜMİT BURNU ROTASINA YÖNELDİ
Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik sorunlarının, Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı'ndaki risklerle birleşmesi üzerine LNG tankerleri Ümit Burnu üzerinden geçen daha uzun güzergâhları tercih etmeye başladı.
Alternatif rotalar Atlantik ile Asya arasındaki sefer sürelerine 15 ila 20 gün eklerken, gemilerin denizde daha uzun süre kalması aynı miktardaki LNG'nin taşınabilmesi için daha fazla tanker ihtiyacı doğurdu.
NAVLUN ÜCRETLERİ ZİRVE YAPTI
Artan kapasite sıkışıklığı, LNG tankerlerinin kiralama ücretlerinde tarihi yükselişlere neden oldu. Üç yakıtlı dizel-elektrik (TFDE) tipi LNG gemilerinin günlük spot kira bedeli şubat ayı başındaki 5 bin dolar seviyesinden mart başında 235 bin dolara kadar çıktı.
GECF, bu seviyenin 2022 enerji krizinden bu yana kaydedilen en yüksek rakam olduğunu vurguladı. Krizin etkilerinin kısmen azalmasıyla fiyatlar gerilese de haziran ayında TFDE tipi gemilerin günlük ortalama kira bedeli 60 bin 700 dolar olarak gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 243'lük artış anlamına geliyor.
Preguntas abiertas
- Hürmüz Boğazı ne zaman tamamen güvenli hale gelecek?
- Mahsur kalan tankerler ne zaman normal seferlerine dönecek?
