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India Explores Alternative Energy Amidst Middle East Tensions
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中央社22/5/2026Energy2 min de lecturaChina

India Explores Alternative Energy Amidst Middle East Tensions

En resumen

  • India is seeking alternative energy sources due to Middle East conflicts impacting fuel imports.
  • Prime Minister Modi urged reduced reliance on traditional fuels, while New Delhi trials two hydrogen buses as a potential replacement for fossil fuel vehicles.

Resumen generado por IA

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(中央社記者李晉緯新德里22日專電)中東戰事引發全球石油、天然氣等能源供應短缺,印度總理莫迪(Narendra Modi)為此敦促尋找替代能源。在此同時,德里兩輛氫能巴士正上路試行,試圖減少印度對傳統能源的依賴。

美國、以色列和伊朗間的戰爭,及對荷莫茲海峽(Hormuz Strait)的封鎖,讓印度難以如過往從中東進口燃料,而印度有近半數的原油和液化石油氣進口需經荷莫茲海峽,這讓印度國內的汽油、柴油價格,在短短1週內連續上漲了2次。

新德里電視台(NDTV)今天報導,莫迪在到歐洲的訪問剛結束後,隨即於21日晚間與內閣成員開會,商討針對能源供應短缺的因應之道,也呼籲尋求傳統能源以外的替代能源,包括力推在烹飪時,使用沼氣取代目前最常使用的液化石油氣(LPG)。

莫迪這趟歐洲之旅正式展開前,曾短暫於阿拉伯聯合大公國停留,他火速和該國敲定與石油、天然氣供應相關的協議,但仍不斷向印度國內呼籲,要降低燃料消耗,並希望民眾盡可能改用電動車和大眾運輸工具,且減少非必要的出國旅行。

在印度面對能源供應短缺,全力尋求解方之際,德里也開始嘗試使用新型燃料的氫能巴士。

印度的經濟時報(The Economic Times)提到,德里已讓兩輛氫能巴士上路試行,現階段每天行駛的里程數約各180公里。

德里目前試推的兩輛氫能巴士,屬於氫燃料電池車,是靠將氫氣轉化為電能來驅動的車輛,車頂各裝有4個氫氣瓶,若全部加滿氫氣,一次最多可行駛近250公里。

但印度時報(Times of India)指出,氫能巴士尚未完全商業化,暫時難以大規模推出,並取代現有燃油、電動公車。

印度時報舉例,包括燃料本身及司機的薪資在內,目前使用壓縮天然氣(CNG)的公車,每公里的營運成本約60盧比(約新台幣19.7元),氫能巴士的花費則高達100盧比(約新台幣32.86元)。(編輯:陳承功)1150522

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This article was originally published by 中央社.

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