En resumen
JR東日本気仙沼線BRTで自動運転レベル4のバスが報道陣に公開。国内最速の時速約60キロで走行。一般向け試乗会も開催。
Resumen generado por IA
Por qué importa
JR東日本気仙沼線BRTでは、自動運転技術の実証が進められている。
宮城県を走るJR東日本気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)で28日、自動運転レベル4で運行されるバスが報道陣に公開された。国内で実証が進むレベル4のバスでは最も速い時速約60キロで走る。29日からは応募した一般の人を乗せる試乗会も行われる。 レベル4は、天候や速度などの特定条件下で、システムがすべての運転や緊急停止などの操作を行い、運転手による操作や監視が不要となる。記者向けの試乗では、安全のため運転手が運転席に乗っていたが、走り出してからもハンドルを握ることはなく、到着地までトラブルなくたどり着いた。 気仙沼線BRTの柳津駅(登米市)と水尻川アプローチ(南三陸町)間の約15.5キロメートルの専用道で実施される。車両には、一般に使われているバスに自動運転に必要なカメラやレーザー光を使って障害物を検知する「ライダー」などの装備を搭載。専用道には2メートルおきに磁気マーカーが埋め込まれ、車両につけられたセンサーを使い、位置を高精度で特定する。こうしたセンサー機器によって、100メートル先の障害物も検知して停車できるという。 5月29日~7月4日の毎週…
Qué observar
Perspectiva de IA — posibilidades, no hechos
自動運転レベル4のバスが将来一般運行に移行する
Probable · En años
Preguntas abiertas
- 自動運転レベル4のバスが一般運行に移行するタイムライン






