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Pirelli: Inovação para diferentes estilos de uso e terrenos
NOTICIA
G101.06.2026Automotive2 dk okumaBrazil

Pirelli: Inovação para diferentes estilos de uso e terrenos

En resumen

  • A Pirelli investe em pesquisa e desenvolvimento em Campinas, Brasil, para a linha de pneus Scorpion, focada em SUVs e picapes.
  • A inovação visa atender à demanda por versatilidade em diferentes terrenos e estilos de uso, com foco em tecnologia, segurança, sustentabilidade e adaptação às condições brasileiras.

Resumen generado por IA

Por qué importa

Campinas, Brazil, is a strategic hub for automotive technology development. Pirelli is focusing its research and development efforts there on the Scorpion tire line, designed for SUVs and pickup trucks, to meet the growing demand for versatile solutions that combine comfort, robustness, traction, and safety across various terrains.

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Pirelli: Inovação para diferentes estilos de uso e terrenos/ — Foto: Foto: Divulgação

Campinas ocupa posição estratégica no desenvolvimento de tecnologias automotivas no Brasil. É na cidade que a Pirelli concentra parte importante das pesquisas e do desenvolvimento voltado à evolução da linha Scorpion, família de pneus destinada a SUVs e picapes no mercado brasileiro.

O avanço acompanha a expansão desse segmento no país. Utilizados tanto em trajetos urbanos quanto em viagens de longa distância, atividades no campo e turismo de aventura, SUVs e picapes passaram a exigir soluções mais versáteis, capazes de unir conforto, robustez, tração e segurança em diferentes tipos de terreno.

Para atender essa demanda, a linha Pirelli Scorpion reúne opções voltadas a perfis variados de condução: desde pneus 100% on-road, desenvolvidos para maior conforto, segurança, silêncio e eficiência no asfalto, até modelos mistos e off-road, preparados para terrenos irregulares e condições mais severas de uso.

Parte desse desenvolvimento acontece em Campinas, onde a companhia ampliou investimentos em Pesquisa & Desenvolvimento recentemente. A estrutura conta com laboratórios modernos e conexão direta com o Circuito Panamericano, maior complexo de testes da América Latina, localizado no interior paulista. É nesse ambiente que os pneus passam por avaliações de desempenho tanto no seco como no molhado, frenagem, aderência e resistência nas mesmas condições da realidade brasileira.

Com investimento de R$ 200 milhões no polo industrial de Campinas, a Pirelli inaugurou, em 2024, novos Laboratórios de Desenvolvimento de Materiais e Indoor, além de lançar a pedra fundamental do Centro Logístico de Armazenamento de pneus e matérias-primas.

A sustentabilidade também faz parte da estratégia da fabricante/ — Foto: Foto: Divulgação

Outro destaque da linha são as tecnologias embarcadas. Entre elas está a Seal Inside, solução que permite continuar rodando mesmo após perfurações e que já é produzida no Brasil, resultado dos investimentos da Pirelli em inovação e desenvolvimento local.

Além da performance, a sustentabilidade também faz parte da estratégia da fabricante. A empresa investe em novos materiais, eficiência energética e redução de impacto ambiental ao longo da cadeia produtiva.

“A evolução das SUVs e picapes no Brasil exigiu produtos cada vez mais versáteis. Hoje, conseguimos desenvolver pneus adaptados às condições reais de rodagem da região, combinando tecnologia, segurança e durabilidade”, afirma Fabio Magliano, consultor de treinamentos e produtos da Pirelli para a América Latina.

Segundo o executivo, a presença de um centro de desenvolvimento em Campinas fortalece a capacidade de inovação da marca no país. “O consumidor brasileiro utiliza esses veículos de formas muito diferentes, seja no uso urbano, no agro ou no turismo. Isso exige um trabalho local de engenharia e testes”, completa.

conteúdo de responsabilidade do anunciante

Preguntas abiertas

  • What specific new materials are being developed?
  • What are the specific performance improvements of the new Scorpion tires?
  • What is the projected market share for the Scorpion line?
  • What are the specific environmental impact reduction targets?

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This article was originally published by G1.

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