Tuyến Metro 3A: Động lực cho sự phát triển của khu vực cửa ngõ Tây Nam TP HCM

Ngày 3/6/2023, Chính phủ ký ban hành Quyết định số 686/QĐ-TTg, phê duyệt Quy hoạch tỉnh Long An (nay là tỉnh Tây Ninh) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là lần đầu tiên một tuyến đường sắt đô thị được đưa vào quy hoạch tỉnh với vai trò là dự án hạ tầng trọng điểm. Trong phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tỉnh Tây Ninh sau sáp nhập, tuyến đường sắt đô thị này tiếp tục được khẳng định sẽ nghiên cứu, triển khai thời gian tới. Với hạ tầng này, địa phương định hướng phát triển liên kết vùng, tạo kết nối liền mạch từ khu vực trung tâm cũ của tỉnh Long An về TP HCM. Theo đó, tuyến đường sắt đô thị Hưng Nhơn - Tân An dài khoảng 30 km chạy dọc theo trục quốc lộ 1A được quy hoạch là phần kéo dài của tuyến metro số 3A tại TP HCM. Tuyến 3A bắt đầu từ ga Bến Thành, đi qua Phạm Ngũ Lão, Ngã 6 Cộng Hòa, Hùng Vương, Hồng Bàng, Kinh Dương Vương, đến Depot Tân Kiên và cuối cùng đến ga đầu mối Hưng Nhơn. Từ Hưng Nhơn, tuyến nối dài theo hành lang quốc lộ 1A, qua địa phận Bến Lức cũ, đến Tân An. Khi được triển khai trong tương lai, sự kết nối này tạo ra một hành lang di chuyển công cộng hoàn chỉnh, nhất là tại các khu vực cửa ngõ - nơi đang phát triển trở thành đô thị vệ tinh. Đơn cử, cư dân tại Mỹ Yên, Bến Lức có thể bước lên tàu, chuyển tiếp liền mạch vào tuyến Metro 3A, và đặt chân đến ga Bến Thành trong khoảng 25-35 phút. Di chuyển bằng metro sẽ hạn chế kẹt xe, không khói bụi, không phụ thuộc vào thời tiết hay giờ cao điểm. Khi hạ tầng giao thông rút ngắn khoảng cách, các khu vực vùng cửa ngõ như Mỹ Yên, Bến Lức cũng có thêm động lực để thu hút dân cư, doanh nghiệp và dòng vốn đổ về. Tọa lạc tại vị trí hưởng lợi trực tiếp từ tuyến metro này, tháp Eleva (Destino Centro) của chủ đầu tư Seaholdings được nhiều nhà đầu tư đánh giá có tiềm năng tăng trưởng tại cửa ngõ Tây Nam TP HCM. Ngoài tuyến metro, mặt tiền dự án là quốc lộ 1A, cách ranh giới TP HCM chỉ 2 phút lái xe. Sắp tới, đoạn quốc lộ này sẽ được nâng cấp trên tổng chiều dài gần 10 km, điểm đầu giao với đường Kinh Dương Vương, điểm cuối giáp ranh giới Tây Ninh. Mặt đường từ 6 làn xe sẽ được mở rộng lên 10-12 xe, đạt chiều ngang 60 m. Khi hoàn thành nâng cấp, cư dân có thể di chuyển liền mạch vào thành phố, giảm tình trạng kẹt xe vì nút thắt cổ chai như hiện tại.