Der Hamburger Hafen wird für 1,8 Milliarden Euro ausgebaut, um im globalen Wettbewerb zu bestehen. Das Projekt soll 3.400 neue Arbeitsplätze schaffen und die Wertschöpfung um 720 Millionen Euro pro Jahr steigern. Hapag-Lloyd und CMA CGM beteiligen sich finanziell am Ausbau.
Der Hamburger Hafen schlägt jährlich Millionen von TEU (Twenty-foot Equivalent Units) um, wobei ein TEU einem 20-Fuß-Container entspricht. Die Standardisierung in TEU dient der Vergleichbarkeit von Hafenumschlägen, obwohl die meisten Container 40 Fuß lang sind und doppelt zählen. Erfunden wurde der Standardcontainer von Malcolm McLean, der damit den weltweiten Seetransport revolutionierte.
Der Geschäftsführer des Hamburger Gesamthafenbetriebs (GHB), Martin Pieper, sieht den Hafen trotz Automatisierung und neuer Berufsbilder zukunftsfähig. Der GHB fängt Fachkräftemangel auf und bietet vielfältige Karrieremöglichkeiten.
Nach fast 19 Jahren verabschiedet sich die Hamburger Hafenlogistik HHLA von der Börse. Großaktionäre MSC und die Stadt Hamburg stimmten für den Squeeze-out der Kleinaktionäre, die sich enteignet fühlen.
Das Bundeswirtschaftsministerium prüft den geplanten Einstieg der chinesischen Reederei Cosco bei der Hamburger Spedition Zippel. Bedenken gibt es wegen "kumulativer Erwerbsvorhaben" und der strategischen Ziele von Cosco in Europa.
Der Verband "Die Güterbahnen" warnt vor "massiven Rückstaus, Zugstillständen und faktischen Netzblockaden" im Raum Hannover und auf Nord-Süd-Achsen, die den Hamburger Hafen stark beeinträchtigen. Der Verband kritisiert das Baustellen- und Kapazitätsmanagement der DB InfraGO als überlastet und fordert sofortige Maßnahmen zur Stabilisierung des Netzes.
Der Hamburger Zoll hat 2025 rund 17 Tonnen Drogen sichergestellt, darunter 5,1 Tonnen Kokain. Ein Großteil gelangte über den Hafen, der als Einfallstor für den Drogenschmuggel nach Europa gilt. Die Behörden setzen auf Risikoanalysen und internationale Zusammenarbeit.
Die chinesische Staatsreederei Cosco will 80 Prozent des Hamburger Logistikunternehmens Zippel übernehmen. Das Bundeskartellamt hat bereits grünes Licht gegeben, doch das Bundesamt für Verfassungsschutz (BfV) hat sich intern gegen den Einstieg ausgesprochen. Die Behörde warnt vor kumulativen Erwerbsvorhaben des chinesischen Konzerns in Deutschland und der EU. Ein Investitionsprüfverfahren läuft beim Bundeswirtschaftsministerium. Die Entscheidung des Bundeskabinetts wird vor der Sommerpause erwartet. Bereits 2022 hatte das Kanzleramt gegen den Willen aller anderen Ministerien Coscos Einstieg bei einem Hamburger Containerterminal durchgesetzt.
