Ab Oktober 2026 bis Dezember 2027 wird die Bahnstrecke Berlin-Hannover wegen Generalsanierung immer wieder gesperrt. Pendler müssen mit bis zu 80 Minuten längeren Fahrzeiten rechnen.
Ab Oktober 2026 bis Dezember 2027 wird die Bahnstrecke zwischen Berlin und Lehrte (Hannover) saniert. Pendler und Reisende müssen mit bis zu 80 Minuten längeren Fahrzeiten rechnen. Umleitungen und Sperrungen betreffen auch Verbindungen nach Nordrhein-Westfalen und Amsterdam.
Ab Oktober 2026 wird die Bahnstrecke zwischen Lehrte und Berlin für 14 Monate umfassend saniert. Pendler und Reisende zwischen Hannover und Berlin sowie nach NRW müssen mit teils erheblich längeren Fahrzeiten von bis zu 80 Minuten rechnen.
Nach monatelanger Sperrung ist die Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg wieder für den Regionalverkehr geöffnet. Tausende Pendler, die auf Schienenersatzbusse oder Autos umsteigen mussten, können nun wieder den Zug nutzen. Dennoch gibt es weiterhin Verspätungen im Fernverkehr bis Ende Juni.
Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist nach sechs Wochen Verzug wieder in Betrieb. Tausende Pendler sind nicht mehr auf Busse angewiesen, der Fernverkehr wird nicht mehr umgeleitet. Die Generalsanierung begann im August 2025 und umfasste umfangreiche Gleis- und Weichenerneuerungen sowie Bahnhofsmodernisierungen.
Sachsens Wirtschaftsminister Dirk Panter (SPD) fordert nach dem Ende des Tankrabatts eine langfristige Entlastung für Unternehmen und Pendler. Er schlägt steuerliche Anreize und gezielte Hilfen vor und verweist auf mögliche Zusatzgewinne von Unternehmen zur Finanzierung.
Deutsche Bahn warns that increased competition from Italo on German rail routes could lead to more delays and a reduced regional train service, impacting millions of commuters. The Italian company plans to launch high-speed services in 2028.
Thüringen versucht, Berufspendler zur Rückkehr zu bewegen. Die Agentur für Fachkräftegewinnung (TAFF) setzt auf Pendlertage und eine Stellenbörse. Trotz Fachkräftemangels und steigender Löhne bleibt die Lohnlücke zum Bundesdurchschnitt ein Hindernis.
Die Entlastungsprämie ist vorerst gescheitert, jetzt sollen offenbar Alternativen her. Pendlerpauschale rauf und Stromsteuer runter, fordert der SPD-Wirtschaftsexperte Sebastian Roloff.
Angesichts anhaltend hoher Öl- und Benzinpreise schlägt die Unionsfraktion ein weiteres Entlastungspaket für Mittelstand, Logistik und Pendler vor.
Die Pendler in der indischen Hauptstadt Delhi lieben die Deutsche Bahn. Warum hat das Unternehmen ausgerechnet in Indien Erfolg?
Während Pendler unter steigenden Preisen ächzen und neue Entlastungen gefordert werden, schließt Bahn-Chefin Palla eine Rückkehr zum 9-Euro-Ticket kategorisch aus. Sie verweist auf Milliardenlücken und gewaltige Investitionspläne.
Deutsche Wirtschaftsexperten und Pendler kritisieren die geplante Senkung der Mineralölsteuer um 17 Cent pro Liter scharf. Die Chemisch-technische Assistentin Claudia Gansel aus Weil der Stadt profitiert nach eigenen Berechnungen nur marginal von der Entlastung. Ökonomen wie Marcel Fratzscher (DIW) und Monika Schnitzer (Wirtschaftsweise) bezeichnen die Maßnahme als «Mogelpackung» und «verpasste Chance», da sie nicht zielgenau sei und vor allem Autofahrer begünstige, die keine finanzielle Hilfe benötigten.
Die deutsche Koalition berät am Wochenende über elf Vorschläge zur Entlastung angesichts hoher Energiepreise und Inflation. Optionen reichen von Preisdeckeln bis zur Pendlerpauschale.
Das Interesse an gebrauchten E-Autos hat sich im März verdreifacht, da hohe Benzinpreise und ein größeres Angebot sie erschwinglicher machen. Trotz wachsender Skepsis bezüglich der Ladeinfrastruktur, die ausgebaut werden soll, gewinnen E-Autos an Bedeutung.
