Nach der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin steht die nächste Großbaustelle der Deutschen Bahn in Bayern an. Kunden leiden unter den Mammutprojekten, das Baustellenmanagement ist überfordert. Besonders der Güterverkehr ist stark betroffen.
Nach sechs Wochen Verspätung ist die Bahnstrecke Hamburg-Berlin wieder in Betrieb. Pendler können nun regulär reisen, auch wenn anfängliche Verzögerungen noch möglich sind. Die Sanierung verzögerte sich durch den harten Winter.
Über 90 Bahnprojekte in Deutschland könnten wegen fehlender Bundesmittel gestoppt werden. Die Allianz pro Schiene kritisiert die unzureichende Finanzierung und fordert Nachbesserungen im Haushalt. Auch die Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin steht in der Kritik.
Über 90 Bahnprojekte in Deutschland könnten wegen unzureichender Bundesmittel gestoppt werden. Der Bund stellt zu wenig Geld bereit, was auch Projekte von überragendem öffentlichen Interesse gefährdet. Verkehrsexperten kritisieren die Deutsche Bahn für mangelnde Transparenz bei Generalsanierungen.
Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist nach sechs Wochen Verzug wieder in Betrieb. Tausende Pendler sind nicht mehr auf Busse angewiesen, der Fernverkehr wird nicht mehr umgeleitet. Die Generalsanierung begann im August 2025 und umfasste umfangreiche Gleis- und Weichenerneuerungen sowie Bahnhofsmodernisierungen.
Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist nach sechs Wochen Verspätung wieder für den Fernverkehr geöffnet. Der erste Zug fuhr am Morgen ab, nachdem Bauarbeiten wegen des Winters verzögert wurden. Tausende Pendler sind nicht mehr auf Schienenersatzverkehr angewiesen.
Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist nach über zehn Monaten Sanierung wieder für Regional- und Fernverkehrszüge freigegeben. Die Züge sollen ihr Ziel in weniger als zwei Stunden erreichen. Politiker fordern mehr Transparenz bei zukünftigen Projekten.
Nach der Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg fordern Politiker von SPD und CDU mehr Offenheit und verlässlichere Zeitpläne von der Deutschen Bahn für zukünftige Projekte. Die Sanierung verzögerte sich um anderthalb Monate.
Nach der Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg fordern Politiker von SPD und CDU eine offenere Kommunikation und robustere Zeitpläne für künftige Projekte. Die Sanierung verzögerte sich um anderthalb Monate.
Die Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist abgeschlossen, doch Kritik an Kosten und Konzept bleibt. Die Bahnverbindung wurde umgeleitet, was zu längeren Fahrzeiten führte. Trotz der Wiedereröffnung gibt es noch Abnahmen, die langsamere Fahrten bedingen. Die Gesamtkosten von 2,2 Milliarden Euro sind umstritten, da die Wirtschaftlichkeit nicht nachgewiesen sei und die Mängelreduktion hinter den Versprechen zurückbleibe.
The Berlin-Hamburg railway line reopens on Sunday, June 14, after extensive renovations. This brings new offers and shorter travel times, with intercity trains running every half hour. The number of daily direct long-distance trains will increase from 38 to 52, and travel times between Hamburg and Dresden will be reduced by 40 minutes.
Nach dreijähriger Bauzeit ist der Bahnhof Wittenberge saniert und die Strecke Berlin-Hamburg wieder in Betrieb genommen worden. Die Modernisierung des Empfangsgebäudes und der Verkehrsstation war Teil der Generalsanierung der Strecke. Täglich nutzen rund 3.700 Fahrgäste den Bahnhof.
Nach über zehn Monaten Bauzeit ist die Bahnstrecke Berlin-Hamburg wieder voll in Betrieb. Ab Sonntag (14. Juni) fahren Fernzüge wieder im Halbstundentakt, die Zahl der täglichen Fahrten steigt auf 52. Auch Verbindungen nach Prag, Wien, Budapest und Sylt werden verbessert.
Die Deutsche Bahn beginnt am Sonntag (14. Juni) mit der Generalsanierung des Streckenabschnitts von Obertraubling nach Passau. Die Arbeiten umfassen die Erneuerung von Gleisen, Weichen, Oberleitungen und Stellwerken sowie die Modernisierung von Bahnhöfen. Es kommt zu weitgehenden Vollsperrungen und einem umfangreichen Schienenersatzverkehr mit Bussen im Nah- und Fernverkehr.
Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist nach einer Generalsanierung wieder vollständig in Betrieb. Die Sanierung, die ursprünglich bis April 2026 geplant war, wurde aufgrund von Frostverzögerungen um etwa eineinhalb Monate verlängert. Die Strecke wurde modernisiert, um die Pünktlichkeit und Stabilität des Gesamtnetzes zu verbessern.
Deutsche Krankenhäuser stehen vor einer schweren Finanzkrise. Steigende Kosten für Energie, Personal und Material sowie eine geplante Krankenkassenreform belasten die Kliniken. Nur neun Prozent können ihre Ausgaben dauerhaft decken, viele haben nur noch Geld für sechs Wochen Betrieb.
Das Bankhaus RSA benötigt weitere Garantien vom Stützungsfonds des BVR in Höhe von 112 Millionen Euro. Dies ergab die Prüfung des Jahresabschlusses 2025, wie Bankvorstand Klaus Hatzel mitteilte.
Das Verwaltungsgericht Magdeburg hat die umstrittene Sanierung der Giftschlammgrube Brüchau vorerst gestoppt. Ein Eilverfahren gab dem BUND recht, der eine Umweltverträglichkeitsprüfung fordert.
Kommunen in Deutschland sehen sich trotz eines 100-Milliarden-Euro-Sondervermögens für Infrastruktur und Klimaschutz weiterhin mit dramatischen Finanzengpässen konfrontiert. Landkreistagspräsident Achim Brötel sprach von Rekorddefiziten. Der Landkreis Tübingen erhält 47 Millionen Euro, die in Photovoltaikanlagen und Brückensanierungen fließen sollen. Bundesfinanzminister Lars Klingbeil fordert ein Bonus-Malus-System für die Mittelverwendung.
Bahn CEO Palla demands billions more despite record state investment in network renovation, warning punctuality targets will be missed otherwise. Article from SPIEGEL.
Der Verband der Güterbahnen kritisiert die Generalsanierungen der Bahn-Infrastruktur wegen monatelanger Vollsperrungen, die zu "chaotischen Zuständen" und Produktionsdrosselungen in der Industrie führen. Sie fordern eine Überprüfung des Konzepts durch Verkehrsminister Schnieder.
Die Sanierung von Schloss Schwarzburg im Kreis Saalfeld-Rudolstadt kommt voran. Ein neuer Empfangs- und Servicebereich wurde im Hauptgebäude eingerichtet, das nun barrierefrei ist. Rund zwei Millionen Euro fließen in das Projekt, das seit 2009 läuft.
Die Sanierung des historischen Dienstgebäudes der Hamburger Finanzbehörde am Gänsemarkt verläuft planmäßig und im Zeit- und Kostenplan. Die Arbeiten am Fritz-Schumacher-Bau von 1926 sollen bis Mitte 2028 abgeschlossen sein und kosten 95,7 Millionen Euro. Auch die Fassade der Patriotischen Gesellschaft wird saniert.
Der Bahnverkehr zwischen Hamburg und Berlin wird am 14. Juni wieder aufgenommen. Fernzüge fahren zunächst langsamer, Nahverkehr und Güterverkehr laufen regulär. Restarbeiten an Bahnhöfen werden noch ausgeführt.
