VW-Chef Oliver Blume verteidigt auf der Hauptversammlung den Sparkurs des Konzerns. Angesichts einer schwächelnden China-Geschäfts und US-Zöllen seien die Rahmenbedingungen verschärft. Ziel ist es, bis 2030 der attraktivste Automobilhersteller zu sein mit einer Umsatzrendite von 8-10%.
Auf der VW-Hauptversammlung sieht sich Konzernchef Oliver Blume mit deutlicher Kritik von Investoren konfrontiert. Sie bemängeln die schwache Konzernentwicklung, Gewinneinbrüche und fordern eine tiefgreifende Sanierung. Blume verteidigt seinen Kurs und kündigt eine Beschleunigung der Transformation an.
Volkswagen-CEO Oliver Blume hat auf der Hauptversammlung seinen Sparkurs für den Konzern verteidigt. Er betonte, dass die Rahmenbedingungen für die Automobilindustrie sich 2026 verschärft hätten und der Konzern darauf reagieren müsse, um 2030 weltweit der attraktivste Automobilhersteller zu sein mit einer Umsatzrendite von 8-10%.
VW-Chef Oliver Blume verteidigt den Sparkurs des Konzerns angesichts verschärfter Branchenbedingungen. Er betont die Notwendigkeit einer Neuausrichtung des Geschäftsmodells bis 2030, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die Umsatzrendite zu steigern. Geplante Stellenkürzungen und Kapazitätsabbau werden fortgesetzt.
Der Spezialchemiekonzern Evonik baut seinen Sparkurs aus und plant den Wegfall von 3200 Stellen bis Ende 2029, davon 2150 in Deutschland. Zudem wird das unrentable Polyester-Geschäft eingestellt, was zur Schließung des Standorts Witten führt.
VW-Chef Oliver Blume verteidigt auf der Hauptversammlung den Sparkurs des Konzerns angesichts verschärfter Branchenbedingungen und einer angespannten Lage. Er betont die Notwendigkeit, das Geschäftsmodell weiterzuentwickeln, um bis 2030 der attraktivste Automobilhersteller zu sein und die Umsatzrendite auf 8-10% zu steigern. Geplante Stellenkürzungen und Kapazitätsanpassungen werden als Teil dieser Strategie genannt.
VW-Chef Oliver Blume verteidigte auf der Hauptversammlung den Sparkurs des Konzerns. 28.000 freiwillige Austritte sind vereinbart, die Fabrikkosten sollen sinken. Trotz neuer Modelle wie dem ID. Polo verdient VW nicht genug Geld.
VW-Chef Oliver Blume verteidigt auf der Hauptversammlung den Sparkurs des Konzerns. Er betont die angespannte und anspruchsvolle Lage der Automobilindustrie und die Notwendigkeit einer Neuausrichtung des Geschäftsmodells bis 2030, um der attraktivste Hersteller zu werden und die Umsatzrendite zu steigern.
VW-Chef Oliver Blume verteidigte auf der Hauptversammlung den Sparkurs des Konzerns. 28.000 freiwillige Austritte sind vereinbart, die Fabrikkosten sinken. Dennoch bleiben die Herausforderungen angespannt.
VW-Chef Oliver Blume verteidigte auf der Hauptversammlung den Sparkurs des Konzerns angesichts verschärfter Branchenbedingungen und angespannter Lage. Er betonte die Notwendigkeit, das Geschäftsmodell weiterzuentwickeln, um bis 2030 der attraktivste Automobilhersteller zu werden und die Umsatzrendite auf 8-10% zu steigern. Der Stellenabbau liege im Plan.
Der MDR will freien Mitarbeitern, die wegen Sparmaßnahmen weniger oder keine Aufträge mehr erhalten, eine Ausgleichssonderzahlung gewähren. Diese kann bis zu 90 Prozent der Bezüge von 2025 betragen, je nach Dauer der Tätigkeit. Dies geschieht trotz eines Defizits von 44 Millionen Euro im Jahr 2024.
BMW reduziert seine Jahresprognose aufgrund der Krise am chinesischen Automarkt und des Nahostkriegs. Die operative Gewinnmarge der Autosparte wird auf 1-3% gesenkt, was zu einem Kursrückgang der BMW-Aktie führt. Der Konzern plant nun Sparmaßnahmen.
VW-Konzernchef Oliver Blume kündigt auf der Hauptversammlung einen beschleunigten Sparkurs an, der bis Jahresende 19.000 Stellen sozialverträglich abbauen soll. Trotz Milliarden-Einsparungen und Kapazitätsreduzierungen brechen die Gewinne ein und Kosten steigen, was Nervosität im Umfeld der Eigentümerfamilie Porsche-Piëch auslöst.
Die Otto Group, Deutschlands größter Onlinehändler, durchläuft eine umfassende digitale Transformation. CEO Petra Scharner-Wolff nutzt KI, um Prozesse zu überprüfen, und hat in einem Jahr fast alle Führungskräfte ersetzt, um Stagnation und Konkurrenz zu bekämpfen.
BASF setzt auf drastischen Sparkurs: Bis 2029 sollen im Kerngeschäft 20% der Fixkosten gespart werden, was mit weiterem Personalabbau einhergeht. Konzernchef Markus Kamieth spricht von einem der größten Optimierungsprogramme, ohne die genaue Zahl an Stellenverlusten zu nennen.
Standard Chartered will über 7000 Stellen (mehr als 15%) bis 2030 abbauen und KI zur Ersetzung von Humankapital einsetzen. Ziele sind höhere Renditen und Gewinnsteigerungen.
Festo setzt den Rotstift an und baut zahlreiche Stellen ab. Was hinter dem Sparkurs steckt und wie es für die Beschäftigten weitergeht.
Festo setzt den Rotstift an und baut zahlreiche Stellen ab. Was hinter dem Sparkurs steckt und wie es für die Beschäftigten weitergeht.
Die EU will ihren neuen Haushaltsplan aufstellen und braucht mehr Geld für Verteidigung, Wirtschaft und Bauern. Doch Friedrich Merz blockiert – was zum Konflikt mit seinen Parteifreunden in Brüssel führt.
Volkswagen-Chef Oliver Blume kündigt einen weiteren Kapazitätsabbau von bis zu einer Million Fahrzeugen an, um die globale Marktsituation abzubilden. Die Produktionskapazität soll von über zwölf auf nachhaltig neun Millionen Fahrzeuge pro Jahr sinken. Bereits wurde die Kapazität in China um eine Million reduziert, in Europa sollen bis 2028 weitere eine Million wegfallen. Der Konzern baut bis 2030 insgesamt 50.000 Arbeitsplätze ab.
Volkswagen-Chef Oliver Blume kündigt einen weiteren Kapazitätsabbau von bis zu einer Million Fahrzeugen an. Die Produktionskapazität soll von über zwölf auf neun Millionen Autos jährlich sinken. In Europa ist eine Reduzierung um eine Million Fahrzeuge bis 2028 geplant, in China wurde bereits eine Million reduziert. Der Konzern baut bis 2030 insgesamt 50.000 Arbeitsplätze ab.
VW treibt den Sparkurs im Konzern deutlich voran. Auch in den nächsten Jahren soll dafür bei den Produktionskapazitäten der Rotstift angesetzt werden, so der Konzernchef. Diese sollen um fast 25 Prozent sinken.
