Das Deutschlandticket, aktuell 63 Euro, könnte laut „Tagesspiegel“-Berechnungen ab 2027 auf 66,40 Euro steigen, basierend auf einem Preisindex. Der VCD fordert, das Ticket bezahlbar zu halten, ein Sozialticket für 29 Euro einzuführen und zusätzliche Bund-Länder-Zuschüsse ab 2027.
Das Deutschlandticket, aktuell 63 Euro, soll laut exklusiven Berechnungen des Tagesspiegel Background im kommenden Jahr auf 66,40 Euro steigen. Grundlage ist ein neuer Preisindex, der Personal- und Energiekosten sowie einen Wertfaktor berücksichtigt, um die gedeckelten Bund-Länder-Zuschüsse auszugleichen.
Vorab-Berechnungen zeigen, dass das Deutschlandticket im kommenden Jahr um rund 3,40 Euro auf 66,40 Euro monatlich steigen könnte. Grundlage ist ein im Frühjahr beschlossener Preisindex, der politische Finanzierungsstreitigkeiten beenden soll. Das Ticket wurde am 1. Mai 2023 eingeführt und kostete zuletzt 63 Euro.
Die Deutsche Bahn startet ein Pilotprojekt mit Rabatten für Deutschlandticket-Nutzer auf der Rheinstrecke zwischen Mainz, Koblenz und Bonn. Vom 7. Juli bis 31. Dezember gibt es 60% Rabatt auf Mehrfahrten-Tickets für ICE/IC-Züge.
Berliner Auszubildende und Freiwillige erhalten ab Mittwoch ein vergünstigtes Deutschlandticket für 37,80 Euro monatlich, die Differenz zum regulären Preis übernimmt das Land. Brandenburg folgt ab August. Für duale Azubis hängt der Rabatt vom Arbeitgeber ab.
Der Staat hat viele zusätzliche Milliarden mobilisiert, doch Konflikte innerhalb der Koalition bremsen die Verkehrspolitik. Einer davon zeigt sich am Deutschlandticket, ein anderer am Ringen zwischen Verkehrs- und Umweltminister.
Die SPD und Sozialverbände kritisieren einen CDU-Vorschlag, Bürgergeldempfängern das Deutschlandticket statt Geld für Mobilität zu geben, da dies die Entscheidungsfreiheit einschränken würde.
Das Deutschlandticket hat 14,5 Millionen Nutzer trotz Preiserhöhung auf 63 Euro. Die Branche peilt 20 Millionen an und warnt, dass ohne mehr Bundesunterstützung die Preise weiter steigen und Nutzer abwandern könnten. Die Opposition wirft der Bundesregierung Untätigkeit vor.
Drei Jahre nach Einführung des Deutschlandtickets fordern Kommunen, Verbände und Experten einen massiven Ausbau des Nahverkehrs mit mehr Linien, dichteren Takten und besserer Finanzierung. Städte profitieren stärker als ländliche Regionen, wo Angebote lückenhaft sind.
Strompreise, Deutschlandticket, Schutz vor Onlinetricksereien: Die Bundesregierung nahm sich bei Amtsantritt viel vor. Liefert sie auch? Die Verbraucherzentrale machte einen Check, das Ergebnis liegt dem SPIEGEL vor.
Ein Onkologe arbeitet daran, Krebsbehandlungen günstiger zu machen. Die erste Deutsche gewinnt Paris-Roubaix. Und: Das Deutschlandticket hilft dem Klima. Die guten Nachrichten der Woche.
