L'essentiel
桃園市政府推動桃園火車站後站周邊道路改善工程，建置超過2公里人行網絡，並在延平路、大林路口導入「三心圓設計」，以提升行人安全與通行品質，該工程獲內政部國土管理署評選為特優。
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Pourquoi c'est important
桃園火車站後站地區長期缺乏人行道等設施，延平路、大林路口甚至被列為高風險路口。為改善此狀況，市府推動人本示範道路改善工程。
延平路、大林路口等關鍵路口導入「三心圓設計」。（桃園市政府提供）
桃園市政府配合鐵路地下化與捷運系統等建設，針對桃園火車站的後站地區推動「桃園區人本示範道路─桃園火車後站周邊道路多目標改善工程」，在大林路、建國路、昆明路、延平路等區域，建置超過2公里的安全步行網絡，希望改善過去的人車爭道等亂象。
養護工程處說，桃園火車站每天平均旅運量達5萬3000人次，隨著鐵路地下化與捷運系統持續推動，周邊人車流量預期會愈來愈高；桃園後站的大林路、建國路、昆明路、延平路等區域，長期缺乏人行道等設施，其中，延平路、大林路口甚至被交通部列為全省92處高風險路口之一。
市府推動桃園火車後站周邊道路多目標改善工程，養工處說，工程首要重點是「打造人本友善環境，串聯人行路網」，盤點周邊街廓，增設974公尺實體人行道、1201公尺標線型人行道，提供學童、長者、通勤族群安心的通行路徑；考量後站商圈密集、停車需求大，工程透過縮減過寬路肩、調整車道配置、增設「停車彎」，擴大人行空間也兼顧居民與商圈的停車權益。
另週，延平路、大林路口等關鍵路口則導入「三心圓設計」，引導車輛轉彎時更貼齊路緣、強迫減速，期能有效降低大型車內輪差的視覺死角，造成事故等風險，養工處說，「桃園市桃園區人本示範道路─桃園火車後站周邊道路多目標改善工程」已獲內政部國土管理署「2026馬路好行評選活動」特優，未來將持續秉持「行人優先」理念，將成功經驗推廣到更多路段。
Questions ouvertes
- 工程何時全部完工？
- 後續是否會推廣至其他地區？
