В России начали производство углепластиковых судовых валов
L'essentiel
- В России началось производство углепластиковых судовых валов, которые в три раза легче металлических, снижают шумность и не магнитны.
- Это позволяет импортозаместить европейскую продукцию, поставки которой прекратились после 2022 года.
Résumé généré par IA
Pourquoi c'est important
В России разработали и начали производство углепластиковых судовых валов, которые являются импортозамещением продукции немецких компаний Centa и Vulcan. Ранее такие валы закупались в Европе, но после 2022 года поставки прекратились.
Краткий пересказ от РИА ИИ
В России разработали и начали производство углепластиковых судовых валов для кораблей и судов любого водоизмещения.
Углепластиковый судовой вал ВМК-60-1 в три раза легче классического металлического, снижает шумность корабля и не магнитен.
Ранее такие валы закупались в Европе, в частности в Германии, но после 2022 года поставки прекратились, и изделия закупались в странах Азии.
МОСКВА, 23 июн – РИА Новости. В России разработали и начали производство углепластиковых судовых валов для кораблей и судов любого водоизмещения, тем самым импортозаместив продукцию немецких компаний Centa и Vulcan, заявил РИА Новости главный конструктор Пермского завода машиностроения Алексей Захаров.
Металлокомпозитный (углепластиковый) судовой вал ВМК-60-1 предназначен для передачи вращения от главного двигателя к гребному винту. Впервые агрегат был продемонстрирован в июне на военно-морском салоне "Флот-2026" в Кронштадте.
"До настоящего времени в России не производились судовые валы из композитных материалов. Данный вал в три раза легче классического металлического. Металлический весит тонну, а композитный углепластиковый – 300 килограммов. Кроме того, вал снижает шумность корабля и не магнитен", – сказал Захаров.
Он пояснил, что ранее такие валы закупались в Европе, в частности в Германии у компаний Centa и Vulcan. После 2022 года поставки прекратились, и изделия закупались в странах Азии.
Металлические валы изготавливаются методом ковки. Они тяжелые и требуют большой трудоемкости в изготовлении.
Questions ouvertes
- Каковы перспективы экспорта российских валов?
- Будут ли производиться другие виды судового оборудования?
