空軍規劃採購8架ATR 42-600客機汰換老舊專機

空軍規劃籌獲8架ATR 42-600型客機，並將機齡老舊的福克50型丶畢琪1900型機汰除，以全面提升飛行安全、任務效率。（圖：取自ATR官網）

〔記者羅添斌／台北報導〕為汰換老舊機種丶有效維持飛行勤務妥善率，空軍除了啟動新型初級教練機丶C-130J型運輸機的採購案，並針對老舊行政專機進行汰換建案。軍方人士今天指出，空軍規劃籌獲8架ATR 42-600型客機，並將機齡老舊的福克50型丶畢琪1900型機汰除，以全面提升飛行安全、任務效率。

軍方人士並表示，ATR 42-600 型客機在國際市場價格約為 2,000 萬至 2,200 萬美元（折合新台幣約 6.5 億至 7.1 億元）。民航公司若進行大宗採購，成交價通常可獲得折扣，不過，軍方採購行政專機的實際成交金額通常會高於民航基礎版，主因是部分專機必須進行商務艙改裝，並加裝機密的軍用敵我識別與衛星加密通訊系統。

至於建案總價會是多少？軍方人士表示，購案預算會遵循「整體獲得規劃」，將原廠零附件、飛行員與地勤種子教官的培訓合約打包採購。本案將依據建案時程與預算規範審慎執行，確保國家重要首長與將領的飛航安全及國防運輸能量。

空軍波音737-800專機，是俗稱的空軍一號專機。（資料照）

配合官階與任務 現役三款專機肩負空中運輸重任

空軍松指部目前針對不同官階與適航層級，嚴格區分「座機隊」與「專機隊」進行調度，編制內三大機款如下：

波音 737-800（1架）：隸屬座機隊，俗稱「空軍一號」，為正副總統專屬座機，配備軍用抗干擾通訊，戰時可直接下達軍事命令。

福克 50（3架）：提供行政院長、國軍上將級軍事首長與外賓視察使用。

畢琪 1900C（11架）：主要負責中將、少將級將領與政府首長公務視導，部分型號改裝為航道電波查核機。

軍方福克50專機，目前是由國軍上將層級軍事首長搭乘使用。（資料照）

服役近40年、艙內受限 空軍編列預算採購新機

空軍司令部表示，現役的福克 50 與畢琪 1900 購置於 1980 年代，服役迄今皆已超過 35 至 40 年。為解決高齡機後勤成本逐年暴增、提升適航安全性，並改善極其不便的艙內環境，國防部決議建案採購 8 架新機，而總統座機（波音 737-800）則不在本次汰換範圍內。

新機首選 ATR 42-600：性能與國內民航後勤雙重優勢

空軍選定的 ATR 42-600 渦輪螺旋槳客機，具備極高的軍用與民航通用優勢：

優異短場起降與動力：該機最大起飛距離僅需 1,107 公尺，極適合全台軍民用機場及跑道較短的外島機場。搭載兩具強大馬力的普惠發動機，能應對高海拔與炎熱環境。

客艙空間大幅躍升：客艙天花板高度達 191 公分，身形高大的將領與官員可在中央走道完全挺胸行走。民航版採寬敞的「2-2」四排座，未來空軍專機預計將進一步改裝為 30 座以內的 VIP 高階商務艙布局（Highline 概念），配備真皮沙發、對坐式會議桌與軍規防擾通訊鏈路。

民間成熟後勤支援：立榮航空與華信航空等民間業者在國內已操作同系列 ATR 機隊多年，台灣境內具備極為完整、成熟的零附件供應鏈與代維修（OEM）能量。空軍未來可透過軍民合作模式發包維修，大幅省下籌建專屬基地與長期維護的驚人成本。

空軍「畢琪1900」行政專機編隊飛行。（取自空軍司令部臉書）

國際市場價格公開 專機因軍規改裝與後勤將有增幅

在價格方面，目前全新 ATR 42-600 型客機在國際市場上的官方牌價（List Price）約為 2,000 萬至 2,200 萬美元（折合新台幣約 6.5 億至 7.1 億元）。民航公司若進行大宗採購（如立榮航空日前向法國 ATR 宣布採購 19 架飛機），成交價通常可獲得折扣。軍方採購行政專機的實際成交金額會高於民航基礎版，主因是部分專機必須進行商務艙改裝，並加裝機密的軍用敵我識別與衛星加密通訊系統。

此外，規劃中的 8 架新機裡，將有 2 架改裝為昂貴的「航道電波查核機」，內裝必須配置精密飛行校驗系統（FIS）與雷達天線。