Bonus conversione auto a Gpl e metano: ecco come funziona

L'erogazione del bonus si tramuta in uno sconto in fattura pari a 400 euro nel caso in cui si scelga di convertire l'auto da benzina a Gpl. L'incentivo raddoppia, invece, a 800 euro se si decide di adibire la vettura a metano.

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A poter ricevere il bonus Gpl/metano sono tutte le vetture private, intestate a persone fisiche o giuridiche, classificate in base all'emissione tra Euro 3 e Euro 6. La platea potenziale risulta piuttosto ampia considerando che l'obbligo dell'Euro 3 in Italia ha fatto il suo esordio nel gennaio 2001.

Il contributo sgrava in parte la spesa prevista per il cambio di combustibile che nel caso del Gpl oscilla tra i mille e i 2mila euro. Per passare da benzina a metano va invece messo in conto un onere economico che si attesta in media tra 1.500 e 2mila euro. Le modifiche sono estendibili anche alle auto diesel, con costi compresi tra 2.500 e i 3mila euro, a seconda che la scelta ricada verso il Gpl o il metano.

Alla spesa di conversione vanno poi aggiunti altri costi ineludibili previsti per tutte le auto alimentate a gas. Le vetture a Gpl richiedono il cambio della bombola ogni dieci anni a un prezzo di sostituzione compreso tra i 300 e i 900 euro a seconda del modello e della manodopera. Nel caso del metano la revisione della bombola deve avvenire ogni cinque anni con costi che oscillano dai 190 ai 440 euro.

In compenso, l'utilizzo di una vettura a Gpl o metano porta a un risparmio netto nei rifornimenti. Guardando ai prezzi medi applicati in Lombardia a fine giugno, 1 litro di benzina costa in media 1,797 euro a fronte di 0,745 per il Gpl e di 1,542 per il metano. La differenza di prezzo risulta ancora più evidente se si considera che il rifornimento di benzina in questo caso è calcolato in modalità self-service mentre per i carburanti a gas viene sempre garantito il servizio dell'operatore.

Non c'è solo la conversione di auto private in Gpl e metano. L'entrata in vigore Dpcm ha introdotto nuovi incentivi per l'acquisto di veicoli commerciali (categorie N1 e N2) destinati alle Pmi del trasporto merci. Sono stati messi a disposizione 180 milioni di euro per contributi differenziati in base all’alimentazione del veicolo fino al 31 marzo 2030.

Nella categoria fino al peso di 1,49 tonnellate si può beneficiare di un bonus di 2mila euro per i veicoli elettrici (Bev e Fcev), che aumenta a 4mila euro con rottamazione di un veicolo della medesima categoria in classe fino a Euro 4. Tra 1,5 e 2,39 tonnellate si sale rispettivamente a 4.500 e 8mila euro, tra 2,4 e 3,49 tonnellate a 10mila e 14mila euro, tra 3,5 e 4,24 tonnellate a 14mila e 18mila euro e, infine, tra 4,25 e 7,2 tonnellate a 16mila e 20mila euro. Per i veicoli con alimentazione tradizionale c’è invece l’obbligo di rottamazione e, nelle categorie di peso prima indicate, il bonus è rispettivamente di 2.000, 3.000, 4.500, 8.000 e 10mila euro. Il veicolo consegnato per la rottamazione deve essere intestato da almeno 12 mesi all’intestatario di quello nuovo.

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