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BYD Dolphin G DM-i: Reichweitenstarker Plug-in-Hybrid im Kleinwagenformat

L'essentiel

BYD bringt den Dolphin G DM-i, einen Kleinwagen mit Plug-in-Hybridantrieb, nach Deutschland.
Mit bis zu 105 km E-Reichweite und über 1.000 km Gesamtreichweite kombiniert er E- und Benzinmotor.
Ein politisches Kalkül spielt eine Rolle, da chinesische Plug-in-Hybride nicht von Strafzöllen betroffen sind.

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Pourquoi c'est important

BYD führt den Dolphin G DM-i, einen Kleinwagen mit Plug-in-Hybridantrieb, in Deutschland ein. Dieses Modell kombiniert Elektromotor, Batterie, Generator und Benzinmotor und bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 105 km.

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Bislang waren PHEV-Systeme mit über 100 Kilometern E-Reichweite den gehobenen Klassen vorbehalten. BYD kombiniert die Doppelherztechnik nun mit einem Kleinwagen.

Mario Hommen 18.06.2026 - 12:10 Uhr Quelle: Spotpress Artikel anhören

BYD bringt mit dem Dolphin G DM-i einen reichweitenstarken Plug-in-Hybriden im Kleinwagenformat Foto: BYD

Offenbach. BYD will noch vor den Sommerferien die Bestellbücher für den Kleinwagen Dolphin G DM-i in Deutschland öffnen. Die ersten Auslieferungen sollen im Frühherbst starten. Das Besondere am 4,16 Meter langen Fünftürer ist sein für diese Klasse ungewöhnlicher Plug-in-Hybridantrieb: Er kombiniert Elektromotor, Traktionsbatterie, Generator und Benzinmotor.

Dahinter steckt auch ein politisches Kalkül: Während chinesische Elektroautos mit einem Strafzoll belegt werden, fällt dieser für chinesische Plug-in-Hybride nicht an.

Je nach Version sind für den Dolphin G DM-i bis zu 105 Kilometer elektrische Reichweite möglich, die Gesamtreichweite soll bei über 1.000 Kilometern liegen. BYD ist damit der erste Anbieter, der ein üppig dimensioniertes PHEV-System mit dem Kleinwagenformat kombiniert.

Angetrieben wird der Dolphin G DM-i in erster Linie elektrisch. Der E-Motor leistet 120 kW/163 PS und beschleunigt den Kleinwagen in 8,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Basisversion Active verfügt über eine 7,4-kWh-Batterie für bis zu 40 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. In den Varianten Boost, Comfort und Sport kommt ein 18,3-kWh-Akku zum Einsatz, der bis zu 105 Kilometer ermöglicht.

Geladen wird je nach Batteriegröße mit bis zu 3,3 oder 6,6 kW Wechselstrom. Am DC-Schnelllader sind maximal 39 kW mit dem größeren Akku möglich, der sich in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen soll.

Der Arbeitsplatz ist aufgeräumt und digital Foto: BYD

Im EV-Modus fährt der Dolphin rein elektrisch. Daneben stehen verschiedene Hybridprogramme zur Verfügung, bei denen der Verbrennungsmotor je nach Fahrsituation Strom erzeugt oder bei höherem Leistungsbedarf direkt zur Kraftübertragung beiträgt. Zudem lässt sich der Ladezustand der Batterie während der Fahrt gezielt halten oder erhöhen.

Preis ab 25.000 Euro

Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 425 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1.225 Liter. Zur Serienausstattung zählen unter anderem ein 10,1-Zoll-Touchscreen, Digitalinstrumente, Klimaautomatik sowie Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay.

Mit einer Länge von 4,16 Meter gehört der Dolphin der Kleinwagenklasse an Foto: BYD

Höhere Ausstattungslinien ergänzen unter anderem ein 12,8-Zoll-Display, Sitz- und Lenkradheizung, Head-up-Display, Panoramadach, induktive Smartphone-Ladung sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) zur Stromversorgung externer Geräte.

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Preise nennt BYD bislang nicht. Angesichts der Positionierung zwischen Kleinwagen- und Kompaktklasse sowie der umfangreichen Technik erscheint ein Einstiegspreis zwischen 25.000 und 27.000 Euro wahrscheinlich.

Mehr: Keine Angst vor teurem Sprit – so günstig fährt sich der BYD Seal 6 DM-i wirklich

Erstpublikation: 11.06.2026, 11:22 Uhr.

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