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Chaleur extrême : 71 dessertes SNCF annulées pour éviter les pannes de climatisation
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20 Minutes18.06.2026Transport2 dk okumaFrance

Chaleur extrême : 71 dessertes SNCF annulées pour éviter les pannes de climatisation

26 départements en vigilance orange, perturbations sur les lignes Intercités et potentielles annulations de TER

L'essentiel

  • La SNCF annule 71 dessertes entre le 18 et 22 juin en raison de la vague de chaleur, affectant principalement les lignes Intercités.
  • Les trains Corail et certains TER, moins résistants aux hautes températures, sont concernés pour garantir sécurité et confort.

Résumé généré par IA

Pourquoi c'est important

La France connaît une vague de chaleur exceptionnelle, avec des températures prévues à 40°C.

Taille de police

La grosse vague de chaleur qui touche la France cette fin de semaine, avec 26 départements en vigilance orange ce jeudi, perturbe une fois de plus le trafic ferroviaire. Avec des pointes possibles à 40 °C dimanche 21 juin, la SNCF a préféré annuler 71 dessertes entre jeudi 18 et lundi 22 juin pour éviter tout risque de panne de climatisation. Sont concernés les Intercités Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (31 annulations), Paris-Clermont-Ferrand (19) et Bordeaux-Marseille (21), soit un quart à un tiers des liaisons prévues. Les Corail et les TER peu résistants Même si tous les trains grandes lignes sont climatisés, les plus anciens, les Corail, n’ont pas la même solidité que les modèles récents face aux fortes températures. Certains TER pourraient également être supprimés, au cas par cas, en accord avec les régions. « Leur conception ancienne ne leur assure pas la même robustesse », explique la SNCF, qui veut garantir la sécurité et le confort des voyageurs. En 2024, les aléas climatiques ont provoqué près d’un million de minutes de retard sur le réseau (978.000 en 2025). Selon la Cour des comptes, les vents forts et orages restent la première cause d’incidents (41 %), devant les pluies violentes (21 %), le givre/neige (20 %) et les fortes chaleurs (12 %). Ces dernières fragilisent les arbres en bord de voie, qui tombent plus facilement lors de tempêtes. La chaleur fait aussi dilater les rails (risque de flambage, très rare) et les caténaires en cuivre.

À surveiller

Perspective IA — des possibilités, pas des certitudes

  • Augmentation des investissements dans la modernisation du réseau pour affronter les aléas climatiques

    Probable · En quelques mois

Questions ouvertes

  • Quelles sont les mesures à long terme pour améliorer la résilience du réseau face aux aléas climatiques ?

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This article was originally published by 20 Minutes.

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