Dernière minute
ARغياب المرشد الإيراني الجديد عن تشييع والده يثير تساؤلات حول السلطة في طهرانARغياب مجتبى خامنئي عن جنازة والده يثير تكهنات حول قدرته على إدارة البلادARآلاف المشجعين يستقبلون منتخب مصر بعد إنجاز تاريخي.. وحسن يجدد عقده حتى 2030ARمشروع صحي في اليمن يعزز قدرة 414 ألف شخص على الوصول للخدمات الأساسيةARمنتخب مصر يصل إلى العلمين بعد مشاركة تاريخية في كأس العالمARمحمد صلاح: كأس العالم بداية جديدة للكرة المصرية.. وبونو بطل ملحمة المغربARمقتل نساء في ريف دمشق بدافع السرقةARالأسواق الآسيوية والأوروبية تتباين وسط توترات الشرق الأوسط وتوقعات أسعار الفائدةARبولندا تسحب وسامًا من زيلينسكي بسبب تمجيد "جيش التمرد الأوكراني"ARالدفاع الروسية: ضربات موجهة ضد أهداف عسكرية أوكرانية وخسائر بشرية ومادية كبيرة لأوكرانياARغياب المرشد الإيراني الجديد عن تشييع والده يثير تساؤلات حول السلطة في طهرانARغياب مجتبى خامنئي عن جنازة والده يثير تكهنات حول قدرته على إدارة البلادARآلاف المشجعين يستقبلون منتخب مصر بعد إنجاز تاريخي.. وحسن يجدد عقده حتى 2030ARمشروع صحي في اليمن يعزز قدرة 414 ألف شخص على الوصول للخدمات الأساسيةARمنتخب مصر يصل إلى العلمين بعد مشاركة تاريخية في كأس العالمARمحمد صلاح: كأس العالم بداية جديدة للكرة المصرية.. وبونو بطل ملحمة المغربARمقتل نساء في ريف دمشق بدافع السرقةARالأسواق الآسيوية والأوروبية تتباين وسط توترات الشرق الأوسط وتوقعات أسعار الفائدةARبولندا تسحب وسامًا من زيلينسكي بسبب تمجيد "جيش التمرد الأوكراني"ARالدفاع الروسية: ضربات موجهة ضد أهداف عسكرية أوكرانية وخسائر بشرية ومادية كبيرة لأوكرانيا
Newsgather
BackDrogenszene im Frankfurter Bahnhofsviertel verlagert sich auf die Niddastraße
Drogenszene im Frankfurter Bahnhofsviertel verlagert sich auf die Niddastraße
En développement
FAZ15.06.2026Politique5 dk okumaGermany

Drogenszene im Frankfurter Bahnhofsviertel verlagert sich auf die Niddastraße

L'essentiel

  • Die Drogenszene im Frankfurter Bahnhofsviertel verengt sich zunehmend auf die Niddastraße.
  • Baustellen und die Sperrung des Karlsplatzes verschärfen die Situation.
  • Die Integrative Drogenhilfe (IDH) versucht, durch Konsumräume und Beratung zu helfen, stößt aber an Kapazitätsgrenzen.

Résumé généré par IA

Pourquoi c'est important

Die Drogenszene im Frankfurter Bahnhofsviertel konzentriert sich auf engem Raum, verschärft durch Baustellen und die Sperrung des Karlsplatzes. Die Integrative Drogenhilfe (IDH) versucht, den Konsum in die Öffentlichkeit zu verlagern und Abhängige zu unterstützen.

Taille de police

Die Drogenszene im Bahnhofsviertel konzentriert sich auf einen immer engeren Raum. „55 Prozent aller Konsumvorgänge in der Stadt spielen sich in der Niddastraße ab“, sagt Gabi Becker, Geschäftsführerin der Integrativen Drogenhilfe (IDH), die auch einen Standort in dieser Straße unterhält. Dort hat sich die Situation in den vergangenen Wochen drastisch verschlechtert, vor allem seit mehrere Baustellen im Viertel den Bewegungsraum der Drogenkranken zusätzlich eingeschränkt haben. Der Karlsplatz, bisher ein Aufenthaltsort, bleibt absehbar gesperrt. Immer mehr Menschen lagern auf der Niddastraße, die weiter verkommt.

Die Nähe der Süchtigen zur Hilfseinrichtung ist zunächst gewollt, drinnen wird nicht nur der Konsum der illegalen Drogen geduldet, die Abhängigen können und sollen dort Kontakt zu den Sozialarbeitern und Medizinern im Haus finden. Das soll den Konsum in der Öffentlichkeit verhindern, und die Drogenkranken sollen an eine Einrichtung gebunden werden, die ihnen bestenfalls einen Weg aus der Sucht zeigen kann. Das Ziel der Drogenhilfe ist, Perspektiven zu eröffnen, die die Drogenkranken nicht mehr sehen. Nicht jeder Süchtige hat die Kraft, völlig auf das Rauschgift zu verzichten. Daher begleitet die Integrative Drogenhilfe einen Teil der Menschen auf ihrem Weg in die Abstinenz, einen anderen Teil jedoch in die Stabilisierung des Konsums. Nicht, um diesen zu legitimieren, sondern um den Tod eines Süchtigen zu verhindern.

„Recht, sich im öffentlichen Raum aufzuhalten“

„Natürlich bin ich unzufrieden, wenn unsere Klienten leiden, die Mitarbeiter überfordert sind, die Nachbarn sich beschweren und die Sicherheitskräfte vor schier unlösbaren Aufgaben stehen“, sagt Becker. Aber die Vertreibung der Süchtigen aus dem öffentlichen Raum der Niddastraße stelle keine Lösung eines sehr komplexen Problems dar. „Wohin sollen sie denn gehen?“, fragt Becker. „Das Recht, sich im öffentlichen Raum aufzuhalten, haben auch die Drogenkonsumenten.“

Viele Klienten stünden vor großen Herausforderungen wie psychischen Problemen, Obdachlosigkeit, finanziellen Belastungen und Isolation. Das könne man nicht durch Abweisung lösen. Wer den Drang verspüre, sich einen Schuss zu setzen oder Crack zu rauchen, aber keinen Platz in einer Drogenhilfeeinrichtung finde, werde es dann andernorts tun – „vielleicht dort, wo kein Ersthelfer in der Nähe ist“. Der Frankfurter Weg der Drogenhilfe hatte seit Beginn im Blick, die Zahl der Toten unter den Süchtigen zu minimieren.

„Wir können den öffentlichen Raum nicht befrieden, dafür fehlen uns die Ressourcen“, sagt Becker. Versuche, die Drogenkranken davon abzuhalten, ein vorübergehendes Lager vor der Einrichtung aufzuschlagen, haben selten Erfolg, weil sich das Verhalten der Süchtigen geändert habe. „Wenn wir sie früher angesprochen haben, dass sie weiterziehen sollen, haben sie das auch gemacht. Heute ernten wir ein Achselzucken oder werden beschimpft.“ Ein Verhalten, das Becker nicht nur bei ihren Klienten, wie sie sie nennt, ausmacht, sondern generell in der Gesellschaft: Autorität wird seltener als früher anerkannt, Widerspruch ist Alltag geworden.

Plätze für Crackraucher und intravenösen Drogenkonsum

Bis zu 16 Plätze stehen in der Niddastraße 49 für Crack-Raucher zur Verfügung, sie sind, seit die Kapazität zum Jahresbeginn erhöht wurde, fast immer ausgelastet, wie Becker sagt. Außerdem stehen zwölf Plätze für intravenösen Drogenkonsum zur Verfügung, auch sie sind meist belegt. Die Drogenkranken nutzen häufig verschiedene Rauschmittel. Jedem Klienten steht ein Platz für 30 Minuten zur Verfügung, dann darf der Nächste hinein.

Auch in der Drogenhilfeeinrichtung La Strada, nicht weit entfernt an der Mainzer Landstraße, stehen sechs Rauchplätze zur Verfügung, allerdings erst seit der vergangenen Woche. Die Einrichtung war Anfang Mai nach einer grundlegenden Sanierung neu eröffnet worden, doch blieben die Rauchplätze zunächst geschlossen, weil dafür nicht genügend geschultes Personal zur Verfügung stand.

Waren es bisher 200 bis 250 Personen, wurden zuletzt 300 Menschen in der offenen Drogenszene gezählt, die wegen ihrer Sucht das Bahnhofsviertel frequentieren, weil es dort Drogennachschub und illegale Geldquellen sowie Rückzugsorte für den Konsum der Drogen gibt. Wer in der Integrativen Drogenhilfe konsumiert, hat sich einmalig registriert. Die Klienten sind damit bekannt und können angesprochen werden.

Jede Nacht fährt ein Shuttlebus zwischen dem Bahnhofsviertel und dem Drogenhilfezentrum Eastside in Fechenheim, um Menschen in die abgelegene Einrichtung zwischen Großfirmen zu bringen. Dort gibt es außer Werkstätten und einer Kantine auch 128 Wohnplätze und Notfallschlafstätten. Die Wohnplätze sind belegt, Zimmer werden dort nur frei, wenn jemand eine Wohnung auf dem freien Markt findet. Für Menschen mit einer Drogenvorgeschichte eine besondere Herausforderung.

Eine Lösung der Schwierigkeiten im Bahnhofsviertel könne nur in Zusammenarbeit mit allen Beteiligten gefunden werden, ist Becker überzeugt. Sie wünscht sich auch von der Politik mehr Anerkennung für die Arbeit ihres Teams: „Wir wollen, dass das, was wir tun, nicht abgewertet wird, sondern als Teil der Lösung begriffen wird.“

Questions ouvertes

  • Wohin sollen die Süchtigen gehen?
  • Wie kann die Politik die Drogenhilfe besser anerkennen?
  • Wie kann die Gesellschaft Autorität wieder stärker anerkennen?

Sujets liés

This article was originally published by FAZ.

Articles liés

Brenner-Nordzulauf: Planungsunterlagen im Bundestag – Baubeginn weiter ungewiss
En développement·10 dk önce

Brenner-Nordzulauf: Planungsunterlagen im Bundestag – Baubeginn weiter ungewiss

Die Planungsunterlagen für den deutschen Teil des Brenner-Nordzulaufs wurden an den Bundestag weitergeleitet. Das Projekt, das eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke von München nach Kufstein vorsieht, ist mit Kosten von fast 8,6 Milliarden Euro und über sieben Milliarden Euro Puffer verbunden. Bürgerinitiativen und lokale Politiker kritisieren die Pläne der Deutschen Bahn scharf.

Die Zeit
Plus sur ce sujetDrogenhilfe