L'essentiel
日本大阪地鐵公司因中國製電動巴士事故頻傳，決定停用這批共190輛巴士。其中150輛曾在大阪世博期間運行，但因煞車失靈等問題，耗資75億日圓採購的巴士難以確保安全，現正運離保管處。
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Pourquoi c'est important
日本大阪地鐵公司曾採購190輛中國製造的電動巴士，其中部分用於大阪世博會期間的交通。然而，這些巴士頻頻發生事故，包括煞車失靈等問題，引發安全疑慮。
（中央社東京19日綜合外電報導）日本大阪地鐵公司前幾年購買190輛中國製造商生產的電動巴士，但是事故與問題頻傳，使大阪地鐵決定停用這批車輛。部分巴士是大阪世博期間的交通工具，昨天起被運出保管處。
「朝日新聞」報導，大阪地鐵在2022到2024年度購買由日本一間經銷商委託中國製造商生產的電動巴士，其中150輛在去年世界博覽會（大阪關西世博）期間於會場及其周邊運行，另外40輛則被用於大阪市內的叫車服務。
上述日本經銷商為EV Motors Japan（簡稱EVMJ），總部位在北九州市。
不過，由於事故與問題頻傳，日本政府國土交通省（相當於交通部）去年10月曾派員前往EVMJ了解狀況，EVMJ也召回其中85輛電動巴士。大阪地鐵指出，其中35輛為去年世博會會場所用。
大阪地鐵今年稍早檢查車輛後又發現問題，並決定停用這批電動巴士，同時放棄使用這些巴士當公車，以及拿這些車輛實施自動駕駛試驗。
而大阪地鐵去年12月起就把這些電動巴士安置在大阪市城東區的用地內，數量超過100輛，而停放這些車輛的用地還被日本網友形容為「墓地」。
昨天被運出的2輛小型電動巴士，曾用於世博會會場。
每日放送（MBS）報導，大阪地鐵昨天起開始把上述這批中國製電動車，從保管處運到大阪府外，並打算在6月底之前運走所有電動巴士，但目前尚不清楚會被運到何處。
大阪地鐵先前使用中央與大阪府地方的補助，耗資約75億日圓採購這些電動巴士，原定在世博會結束後當作一般公車使用，不過相繼發生故障，如剎車失靈等問題，使大阪地鐵最終以難以確保安全性為由，放棄這項計畫。
Questions ouvertes
- 這些巴士將被運往何處？
- 大阪地鐵公司是否會向製造商或經銷商尋求賠償？
- 此次事件對未來日本採購電動巴士的決策有何影響？
- 中國電動巴士製造商的品質控管問題是否普遍？
