Fórmula E revela calendario récord con Madrid como doble cita y nuevas pistas

La Fórmula E ha presentado el calendario con más eventos (21) en sus doce años de historia, con 13 sedes diferentes, nuevas pistas (COTA, Brands Hatch y Zandvoort) y programa doble para Madrid, que obtiene así el reconocimiento explícito de la Fórmula E que sus creadores ya le habían dado de palabra. “Ha sido el mejor evento inaugural en toda la historia del campeonato”, decía Alberto Longo, co-fundador de la Fórmula E, una vez concluido el primer E-Prix de Madrid.

Ahora la carrera española será cita doble… y más decisiva ya que cerrará la gira europea y será la antepenúltima de la temporada. También recibe una nueva fecha, a finales de junio… con el verano en pleno apogeo en la capital de España.

España, mercado "potentísimo"

"España ha demostrado que es un mercado potentísimo para la Fórmula E, incluso podríamos sopesar hacer más de una carrera en el futuro en España", explicó Longo en un encuentro con medios españoles en el que valoró muy positivamente el estreno del campeonato en nuestro país.

"En la Fórmula E estamos ávidos de producir carreras donde la afición muestre su pasión. Y España lo ha demostrado. Ha sido un éxito rotundo. La Fórmula E está encantada de venir a Madrid y lo hará también para los test, pero lo que tenemos en mente para la carrera del año que viene y de los venideros es más y mejor".

Uno de los detalles nuevos que veremos en el E-Prix de Madrid es su horario, que será vespertino para defenderse de las altas temperaturas: "Quizá acerquemos el horario más a la tarde, intentaremos evitar hacer una carrera a las dos de la tarde a finales de junio", aseguró. Precisamente las carreras vespertinas e incluso nocturnas serán otro aliciente del calendario de 2027, donde el Jarama, Zandvoort y Tokio arrancarán en horarios diferentes.

Dos carreras diferentes

Longo también se refirió a la otra gran novedad de la temporada 13 de Fórmula E: el nuevo formato de carreras, con las 'sprint' (denominadas E-Prix Unleashed) como principal atractivo.

Para el ejecutivo andaluz, este nuvo formato permitirá "ofrecer a los pilotos dos formas completamente distintas de conducir los monoplazas, de modo que el campeón será la excelencia en dos tipos de carreras diferentes, que ofrecerán el máximo atractivo a los aficionados tanto en el circuito como en la televisión".