Hyundai Ioniq 5 N có thể rung lắc như xe xăng
L'essentiel
Hyundai đang phát triển công nghệ rung lắc và âm thanh giả lập động cơ xăng cho xe điện, bắt đầu với Ioniq 5 N và có thể tiếp tục với các mẫu xe tương lai dựa trên nền tảng IMA.
Résumé généré par IA
Sau khi có âm thanh giả tiếng động cơ, xe điện của Hyundai còn có thể rung như khi một cỗ máy xăng hoạt động.
Hydraulic Ioniq 5 N trang bị âm thanh lấy cảm hứng từ động cơ đốt trong và hộp số giả, và nó đã khởi đầu một xu hướng mà Porsche, Mercedes-AMG và BMW M theo đuổi.
Gần đây, khi thử nghiệm Ioniq 6, Hyundai tin rằng họ có thể tiếp tục là người dẫn đầu công nghệ. "Trong thế hệ tiếp theo của những chiếc xe này, tôi muốn làm cho nó chân thực hơn nữa", Manfred Harrer, người đứng đầu phòng nghiên cứu và phát triển (R&D) toàn cầu của Hyundai, nói. Theo ông, họ có thể tiếp tục phát triển tiếng ống xả nổ giòn và bổ sung độ rung lắc bên trong xe, đồng thời tự tin rằng điều này có thể đưa mức độ tương tác của người lái lên một tầm cao mới.
"Có rất nhiều ý tưởng để bạn có thể phát triển nó xa hơn nữa, nhưng tất cả đều nằm ở trải nghiệm. Nhiều người nói nó là giả tạo, nhưng mọi người lại thích nó nên nó vẫn có nét đẹp riêng - và tại sao lại không thử nghiệm chứ? Chúng tôi không phải là những gã Porsche nghiêm nghị. Chúng tôi đại diện cho sự vui vẻ khi cầm lái", Harrer nói với Autocar.
Dù các dòng xe N chạy xăng của Hyundai vẫn còn vòng đời trước mắt, kiến trúc mô-đun tích hợp (IMA) mới của Hyundai sẽ là nền tảng cho loạt xe điện mới của hãng và các phiên bản mang logo N sau đó. Thời gian tới, i20 N thế hệ tiếp theo sẽ chuyển sang động cơ hybrid tăng áp 1,6 lít và i30 N tiếp theo có khả năng nhận động cơ hybrid tăng áp 2,5 lít.
Hydraulic đã phát triển IMA trong vài năm qua và nền tảng này vẫn giữ lại công nghệ điện áp 800 V, nhưng sẽ có những cải tiến về thời gian sạc, đồng thời tăng hiệu suất và tối ưu hóa quản lý nhiệt. Harrer gọi đây là một "sự tiến hóa khổng lồ" thay vì là một "cuộc cách mạng", khác với kiến trúc E-GMP hiện tại.
Chưa có mốc thời gian chính xác nào cho việc ra mắt được công bố, nhưng Harrer cho biết E-GMP đã được giới thiệu vào năm 2021 và sẽ đi hết một chu kỳ vòng đời thông thường.
Ioniq 5 là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng E-GMP và sẽ đến lịch chuyển sang thế hệ mới vào khoảng năm 2028, đây có thể là lần xuất hiện đầu tiên của IMA.
