L'Italie renforce drastiquement la réglementation des trottinettes électriques
L'essentiel
- L'Italie a rendu obligatoire le permis d'identification et l'assurance responsabilité civile pour les trottinettes électriques, répondant à l'Ania et aux ministères.
- Cette mesure vise à réduire les accidents, mais l'association Assoutenti surveille les coûts d'assurance, craignant des tarifs élevés pour les usagers.
Résumé généré par IA
Pourquoi c'est important
L'Italie a renforcé la réglementation des trottinettes électriques en réponse à une demande de l'Ania et à l'augmentation des accidents, rendant l'assurance et un permis d'identification obligatoires.
En Italie, il est désormais presque aussi compliqué de rouler légalement en trottinette électrique qu’en Vespa. Répondant à une demande de l’Association nationale des compagnies d’assurance (Ania), le ministère des Transports (MIT) et le ministère du Commerce et du Made In Italie ont décidé de renforcer depuis ce mois-ci les règles encadrant la conduite de ces engins.
Concrètement, les autorités ont instauré par décret un permis d’identification et une assurance responsabilité civile automobile obligatoire pour tous les usagers de trottinettes électriques. Tout Italien majeur est en droit de demander l’immatriculation de sa trottinette et l’obtention d’une assurance spécifique pour celle-ci. La demande doit être formulée par un parent ou un tuteur pour les mineurs de moins de 18 ans.
Dans le même temps, l’Association de consommateurs Assoutenti a annoncé sur son site qu’elle conduit un travail de veille visant les compagnies d’assurances et les comparateurs de polices, afin de vérifier les coûts facturés aux propriétaires de scooters électriques. «Nous recevons également des témoignages de propriétaires de scooters qui se sont vus facturer récemment entre 100 et 200 euros pour une assurance de base, avec des pics allant jusqu’à 500 euros», souligne Gabriele Melluso, président de l’association, dans un communiqué. Assoutenti a redoublé de vigilance et se dit prête «à saisir l’Autorité de la concurrence si des irrégularités susceptibles de nuire aux consommateurs sont constatées.»
Cette décision intervient dans un contexte de hausse de mortalité des accidents de la route, liés notamment à la circulation excessive des trottinettes électriques en ville. Selon l’Istat (Instituto Nazionale di Statistica), en 2024, «chez les utilisateurs de trottinettes électriques, on compte désormais 3751 blessés et 23 décès (survenus dans les 30 jours suivant l’accident)», chiffre qui ne cesse d’augmenter.
Le renforcement des réglementations liées à l’usage de la trottinette électrique en milieux urbains est un mouvement d’ampleur européenne. En France, selon le site officiel du Service Public, l’assurance responsabilité civile est obligatoire pour une trottinette électrique personnelle. Elle couvre notamment les dommages causés à un tiers (blessure d’un piéton, dégâts matériels...). En revanche, il n’existe pas d’obligation générale d’immatriculation pour les trottinettes électriques limitées à 25 km/h. L’Espagne a, elle aussi, des réglementations sur la vitesse autorisée. De son côté, l’Allemagne impose une vignette d’assurance apparente. Avec son contrassegno identificativo (marquage personnel d’identification d’obligatoire), toutefois, l’Italie reste le pays qui va le plus loin dans sa réglementation.
À surveiller
Perspective IA — des possibilités, pas des certitudes
Assoutenti saisira l'Autorité de la concurrence si des irrégularités sont constatées.
Probable · En quelques semaines
Questions ouvertes
- Quel sera l'impact final sur le nombre d'accidents ?
- Comment les compagnies d'assurance ajusteront-elles leurs tarifs ?
- L'Autorité de la concurrence interviendra-t-elle ?
