La FAA impose l'inspection de 1 500 Boeing 737 Max dans le monde
L'Agence américaine de la sécurité aérienne exige des contrôles sur les 737 Max en raison de craintes liées à des fissures, tout en appliquant le principe de précaution.
L'essentiel
L’Agence américaine de la sécurité aérienne impose l'inspection de 1 500 Boeing 737 Max dans le monde par mesure préventive, craignant des risques de fissures structurelles similaires à ceux des 737 NG.
Résumé généré par IA
Pourquoi c'est important
La FAA applique le principe de précaution concernant les Boeing 737 Max en raison de similitudes de conception avec les 737 NG.
L’Agence américaine de la sécurité aérienne (FAA) vient d’imposer l’inspection de 1 500 avions Boeing 737 Max dans le monde, dont 471 immatriculés aux États-Unis.
Ces opérations se feront sans immobiliser la flotte en service, les compagnies aériennes devant réaliser ce contrôle lors des visites programmées en atelier.
Pourtant, à ce stade, aucune fissure, appelée crique, n’a été détectée sur des 737 Max, contrairement à certains 737 NG, précise la FAA.
Mais cette dernière estime que le Max, version modernisée du 737 NG, partage avec ce dernier la même conception et les mêmes processus de fabrication.
Il y a donc un risque que des criques non détectées affectent, en se propageant, l’intégrité de la structure de ces avions.
La FAA veut que l’origine du problème soit trouvée afin que Boeing modifie les Max en cours d’assemblage.
L’agence applique le principe de précaution et ne veut pas prêter le flanc à la critique, après avoir été convaincue, par le passé, de collusion avec Boeing.
Des sièges passagers mal installés
Questions ouvertes
- Quels seront les résultats des inspections en atelier ?
