La Línea 1 del Metro de Madrid tendrá doble cabecera hacia Madrid Nuevo Norte

Importante movimiento de la Comunidad de Madrid de cara a la movilidad del norte de la capital. La Línea 1 será el primer ramal de Metro con doble cabecera: no sólo mantendrá su recorrido actual hasta Pinar de Chamartín, sino que se bifurcará desde Plaza de Castilla en dirección hacia Madrid Nuevo Norte. Un nuevo trazado en el que el suburbano contará con tres nuevas paradas: Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte, que será final de línea.

La decisión llega después de que los vecinos de Pinar de Chamartín mostraran a la Comunidad de Madrid su disconformidad con el plan del Ejecutivo regional, que apostaba por abrochar el tramo de Plaza de Castilla a Pinar de Chamartín a la Línea 4, que por su parte también termina su recorrido en esta estación.

Una opción que la Administración consideraba la más interesante, por delante de la propuesta para crear un ramal alternativo que partiera desde Plaza de Castilla hacia el norte para dar cobertura a los nuevos desarrollos de esta zona.

Pero ninguna de estas dos ideas ha resultado ser la definitiva. Más bien, la Comunidad ha apostado por un mix: una «Y», definen desde la Consejería de Transportes, para desdoblar la circulación en dirección al norte de la red, y dividir los trenes de la Línea 1 a partir de Plaza de Castilla.

Es decir, que igual que en dirección sur todos los trenes irán con destino a Valdecarros, en sentido norte unos tendrán destinación Pinar de Chamartín y otros Fuencarral Norte.

«Una línea, dos destinos», sintetizaba ayer el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, que destacaba cómo el ramal más antiguo de Metro va a ser el primero en tener una doble cabecera, algo que ya ocurre en otras redes suburbanas de gran tamaño, como la de Londres.

Esta nueva configuración, no obstante, tardará años en activarse: la Comunidad la circunscribe al desarrollo de Madrid Nuevo Norte, y no habla por ahora de plazos.