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Lufthansa-Maschine sackt am Frankfurter Flughafen zusammen – mehrere Verletzte
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Lufthansa-Maschine sackt am Frankfurter Flughafen zusammen – mehrere Verletzte

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Die eingesackte Boeing 787-9 am Frankfurter FlughafenBloomberg

An einem Gate des Frankfurter Flughafens liegt eine Boeing 787-9 auf dem Bauch – das Bugrad der Maschine ist eingeknickt. Bis sie weggeräumt werden kann, kommt es im Flugverkehr zu Behinderungen.

Keine Sekunde dauert es, da liegt das Flugzeug auf der Nase. Während am Flughafen Frankfurt eine Lufthansa-Maschine auf einer Parkposition stehend für den Start nach Los Angeles vorbereitet worden ist, hat sich am Donnerstagmittag um 12.45 Uhr an der Boeing 787-9 das Bugrad plötzlich eingeklappt. Das Flugzeug senkte sich nach vorne und landete auf dem Bauch.

Wie ein Lufthansa-Sprecher mitteilte, haben sich zum Zeitpunkt des Vorfalls Crewmitglieder und Mitarbeiter der Bodenabfertigung an Bord befunden. Mehrere von ihnen seien verletzt worden. Sie werden nach Angaben der Fluggesellschaft derzeit medizinisch versorgt. Die Fluggäste seien noch nicht eingestiegen gewesen.

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Von dem Unfall zeugen mehrere Fotos und eine Videoaufnahme, die schon Minuten nach dem Zwischenfall im Internet geteilt wurden. Die Frankfurter Polizei und der Flughafenbetreiber Fraport haben den Vorfall bestätigt.

Über die Ursache und die Höhe des Schadens könne man noch keine Angaben machen, sagte ein Polizeisprecher. Die Lufthansa kündigte weitere Informationen an. Es sei ein Krisenstab eingerichtet worden.

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Solange das Flugzeug am Gate festliege, werde es zu Störungen im Flugverkehr kommen, kündigten Fraport und Polizei an. Andere Maschinen würden durch das festliegende Flugzeug und die nun nötige Untersuchung am Ein- und Ausparken gehindert, zudem könne das Gate nicht genutzt werden, so der Polizeisprecher. Die Maschine hätte um 13.50 Uhr abheben sollen.

Nach Recherchen von Luftfahrt-Beobachtern, die sich auf der Plattform X zu Wort gemeldet haben, ist das Flugzeug erst ein Jahr alt.

This article was originally published by FAZ.

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